ďalej
späť
body

Doprava

Zmeniť jazyk
Stránka Posledná zmena 05. 03. 2020
4 min read
Topics:
V spoločnosti a hospodárstve plní doprava veľmi dôležitú úlohu. Kvalita nášho života závisí od jej efektívnosti a dostupnosti. Zároveň je aj kľúčovým zdrojom tlakov v oblasti životného prostredia v Európskej únii (EÚ) a prispieva k zmene klímy, znečisteniu ovzdušia a hluku. Zaberá tiež veľké pásy pôdy a prispieva k rozrastaniu miest, fragmentácii biotopov a zhutňovaniu povrchov.

Na dopravu sa spotrebuje jedna tretina všetkej konečnej energie v EÚ. Väčšina tejto energie pochádza z ropy. Znamená to, že doprava je zodpovedná za veľký podiel emisií skleníkových plynov EÚ a zásadným spôsobom prispieva k zmene klímy. Zatiaľ čo v iných hospodárskych odvetviach, napríklad vo výrobe energie a priemysle, od roku 1990 emisie klesli, emisie z dopravy vzrástli. V súčasnosti predstavujú viac ako jednu štvrtinu celkových emisií skleníkových plynov EÚ. Zvrat v tomto trende je momentálne v nedohľadne. Odvetvie dopravy preto predstavuje zásadnú prekážku v plnení cieľov EÚ v oblasti ochrany klímy. Osobné vozidlá, dodávky, nákladné vozidlá a autobusy produkujú viac ako 70 % celkových emisií skleníkových plynov z dopravy. Zvyšok pochádza najmä z lodnej a leteckej dopravy.

Doprava je takisto naďalej významným zdrojom znečistenia ovzdušia, najmä v mestách. Látky znečisťujúce ovzdušie, napríklad pevné častice a oxid uhoľnatý (NO2), sú škodlivé pre ľudské zdravie a životné prostredie. Aj keď znečistenie ovzdušia dopravou za uplynulých desať rokov kleslo z dôvodu zavedenia noriem kvality palív, emisných noriem Euro pre vozidlá a používania ekologickejších technológií, koncentrácie týchto látok sú stále príliš vysoké.

Hluk  z dopravy predstavuje ďalší zásadný problém pre zdravé životné prostredie. Cestná doprava je jeho najrozšírenejším zdrojom a jeho škodlivé hladiny postihujú viac ako 100 miliónov ľudí v členských krajinách EHP. Zásadnými zdrojmi hluku sú aj letecká a železničná doprava.

Okrem toho má dopravná infraštruktúra závažný vplyv na krajinu, pretože rozdeľuje prírodné oblasti na malé kúsky, čo má závažné dôsledky pre živočíchy a rastliny.

Politiky EÚ

Znižovanie nepriaznivých účinkov dopravy je dôležitým cieľom politiky EÚ. V rámci hlavných zložiek činnosti sa doprava presúva k najmenej znečisťujúcim a najefektívnejším spôsobom dopravy, využívaniu udržateľnejších dopravných technológií, palív a infraštruktúry a zabezpečeniu toho, aby ceny dopravy v celom rozsahu zohľadňovali nepriaznivé vplyvy na životné prostredie a zdravie.

Strategické dokumenty EÚ sú zamerané na dekarbonizáciu dopravy. Stratégia Európskej komisie z roku 2018 Čistá planéta pre všetkých: európska dlhodobá strategická vízia pre prosperujúce, moderné, konkurencieschopné a klimaticky neutrálne hospodárstvo má za cieľ určiť smerovanie k nulovej bilancii emisií skleníkových plynov v celej EÚ do roku 2050. V prípade dopravy sa zdôrazňuje potreba systémového prístupu, upozorňuje sa na dôležitosť prechodu na nízkouhlíkové režimy a vozidlá s nulovými emisiami, podčiarkuje sa ústredná úloha elektrifikácie a obnoviteľných zdrojov energie a do popredia sa dávajú zlepšenia prevádzkovej účinnosti. Vyzýva sa aj na lepšie územné plánovanie a využívanie výhod verejnej dopravy v plnej miere. Podobne sa v Európskej stratégii pre nízkoemisnú mobilitu z roku 2016 identifikoval efektívnejší dopravný systém, využívanie nízkoemisných palív a prechod na vozidlá s nízkymi a nulovými emisiami ako prioritné oblasti opatrení.

Okrem toho sa v právnych predpisoch EÚ priamo riešia vplyvy dopravy na životné prostredie a zdravie stanovením záväzných pravidiel. Tieto pravidlá zahŕňajú emisné limity pre osobné vozidlá, dodávky, nákladné vozidlá a autobusy, osobitné požiadavky na dopravné palivá a hlukové mapy a akčné plány ochrany pred hlukom pre hlavnú dopravnú infraštruktúru, napríklad letiská.

Činnosti EEA

EEA získava a uverejňuje údaje o všetkých nových osobných vozidlách a dodávkach registrovaných v Európe v súlade s nariadeniami (ES) č. 443/2009 a (EÚ) č. 510/2011. Tieto údaje sú potrebné na vyhodnotenie účinnosti nového vozového parku a zahŕňajú informácie o emisiách CO2 a hmotnosti vozidiel. V budúcnosti sa zbierka údajov rozšíri na nákladné vozidlá a autobusy. EEA takisto získava údaje z vnútroštátnych zoznamov o skleníkových plynoch a látkach znečisťujúcich ovzdušie od svojich členských krajín, ktoré poskytujú dôležitý prehľad o príspevku dopravy k zmene klímy a znečisteniu ovzdušia v Európe. Okrem toho EEA riadi proces podávania správ podľa smernice o kvalite palív 98/70/ES, ktorou sa ukladajú požiadavky na dodávateľov palív, aby znížili intenzitu skleníkových plynov paliva dodávaného pre cestnú dopravu.

Ďalšou zásadnou činnosťou EEA je mechanizmus predkladania správ o doprave a životnom prostredí (TERM). Pomocou tohto mechanizmu EEA sleduje environmentálnu výkonnosť dopravy v Európe. Mechanizmus TERM sa opiera o súbor ukazovateľov používaných na meranie pokroku smerom k splneniu politických cieľov týkajúcich sa dopravy. EEA takisto uverejňuje správu o súčasnom vývoji v oblasti dopravy, ktorá je každý rok zameraná na inú tému. Medzi úlohy EEA patrí aj skúmanie príspevku dopravy k hluku.

Súvisiaci obsah

Súvisiace publikácie

Laying the foundations for greener transport — TERM 2011: transport indicators tracking progress towards environmental targets in Europe For the first time ever the European Commissions is proposing a greenhouse gas emissions target for transport. But how is transport going to provide the services that our society needs while minimising its environmental impacts? This is the theme for the Transport White Paper launched in 2011. TERM 2011 and future reports aim to deliver an annual assessment on progress towards these targets by introducing the Transport and Environment Reporting Mechanism Core Set of Indicators (TERM-CSI). TERM 2011 provides also the baseline to which progress will be checked against, covering most of the environmental areas, including energy consumption, emissions, noise and transport demand. In addition, this report shows latest data and discuss on the different aspects that can contribute the most to minimise transport impacts. TERM 2011 applies the avoid-shift-improve (ASI) approach, introduced in the previous TERM report, analysing ways to optimise transport demand, obtain a more sustainable modal split or use the best technology available.

Pozri tiež

Využívanie pôdy Európa je jedným z najintenzívnejšie využívaným kontinentom na svete, s najvyšším podielom pôdy využívanej na osídlenie, výrobné systémy (vrátane poľnohospodárstva a lesníctva) a infraštruktúru. Pôda je obmedzený zdroj: to, ako sa využíva, je jeden z hlavných dôvodov zmeny životného prostredia, s významným vplyvom na kvalitu života a ekosystémov, ako aj na správu infraštruktúry.
Znečisťovanie ovzdušia Znečistenie ovzdušia poškodzuje ľudské zdravie a životné prostredie. V Európe sa za posledné desaťročia podstatne znížili emisie mnohých znečisťujúcich látok, čo viedlo k zlepšeniu kvality ovzdušia v celom regióne. Koncentrácie znečisťujúcich látok sú však stále príliš vysoké a problémy s kvalitou ovzdušia pretrvávajú. Významná časť obyvateľstva Európy žije v oblastiach, najmä v mestách, kde sa prekračujú normy kvality ovzdušia.
Noise Environmental noise affects a large number of Europeans. The public perceives it as one of the major environmental problems. It can affect people in both physiological and psychological ways, interfering with basic activities such as sleep, rest, study and communication. Even though these impacts on human health have long been known, recent research shows that they arise at lower noise levels than was previously thought.
Priemysel Environmentálne správanie európskeho priemyslu sa v posledných desaťročiach zlepšilo. Zmeny nastali z rôznych dôvodov: prísnejšie právne predpisy v oblasti životného prostredia, zvýšenie energetickej účinnosti, všeobecná tendencia európskeho priemyslu čoraz menej využívať určité ťažké a znečisťujúcejšie typy výroby a zapojenie spoločností do dobrovoľných programov zameraných na zníženie vplyvu na životné prostredie.
Energia Energia je základom na vytváranie priemyselného, obchodného a spoločenského blaha a poskytuje tiež osobné pohodlie a mobilitu. Jej výroba a spotreba však spôsobuje veľkú záťaž pre životné prostredie: emisie skleníkových plynov a látok znečisťujúcich ovzdušie, využívanie pôdy, vznik odpadu a ropné havárie. Táto záťaž prispieva ku klimatickým zmenám, poškodzuje prírodné ekosystémy a prostredie vytvárané človekom a nepriaznivo pôsobí na ľudské zdravie.
Indicators
Zmierňovanie dopadov zmeny klímy Klíma sa mení: teploty sa zvyšujú, zrážkové modely sa menia, ľadovce a sneh sa topia a celosvetová hladina morí v priemere stúpa. Prevažnú časť otepľovania s veľkou pravdepodobnosťou spôsobujú zaznamenané zvýšené koncentrácie skleníkových plynov v atmosfére v dôsledku emisií z ľudských činností. Na zmiernenie zmeny klímy musíme tieto emisie znížiť alebo im predchádzať.
Archived
TERM reports EEA published reports about transport
Archived
Transport and Environment Reporting Mechanism
Životné prostredie a zdravie Čisté životné prostredie je základným predpokladom ľudského zdravia a duševnej pohody. Vzájomné vzťahy medzi životným prostredím a ľudským zdravím sú však veľmi zložité a ťažko sa posudzujú. Preto je dôležité používanie zásady obozretnosti. Najznámejšie vplyvy na zdravie súvisia so znečistením ovzdušia v okolí, nedostatočnou kvalitou vody a nedostatočnou hygienou. Oveľa menej sú známe vplyvy nebezpečných chemických látok na zdravie. Environmentálnym a zdravotným problémom sa stáva hluk. Ľudské zdravie môžu ovplyvňovať aj klimatické zmeny, úbytok stratosférického ozónu, pokles biodiverzity a degradácia pôdy.

Permalinks

Geographic coverage

For references, please go to https://www.eea.europa.eu/sk/themes/transport/intro or scan the QR code.

PDF generated on 13. 08. 2020 06:01

EEA Page URL QR
Akcie dokumentu
Predplatné
Registrácia na odber našich správ (v tlačenej a/alebo elektronickej podobe) a štvrťročného elektronického spravodajcu.
Sledujte nás
The EEA is an agency of the European Union

Engineered by: EEA Web Team

Software updated on 11 August 2020 14:48 from version 20.6.27

Software version: EEA Plone KGS 20.8.11

Kód pre vývojárov

Systems Status

Právne upozornenie

Creative commons license

CMS prihlásenie