Közlekedési szakpolitikák
- Bulgarian (bg)
- Czech (cs)
- Danish (da)
- German (de)
- Greek (el)
- English (en)
- Spanish (es)
- Estonian (et)
- Finnish (fi)
- French (fr)
- Hungarian (hu)
- Icelandic (is)
- Italian (it)
- Lithuanian (lt)
- Latvian (lv)
- Maltese (mt)
- Dutch (nl)
- Norwegian (no)
- Polish (pl)
- Portuguese (pt)
- Romanian (ro)
- Slovak (sk)
- Slovenian (sl)
- Swedish (sv)
- Turkish (tr)
Lap
lejárt
Utolsó módosítás 2019. 03. 08.
A közlekedés társadalmunk legtöbb tevékenységének szerves része. Ebből következően szakpolitikai kezelésére a világszinttől (Egyesült Nemzetek) kezdve egészen a városi önkormányzatokig minden szinten van példa. A jellemzően nagyobb mértékű közlekedést generáló növekedésorientált politikák, illetve a kibocsátott káros anyagok mennyiségének csökkentését célzó környezetvédelmi szakpolitika közötti dilemma megoldása kulcsfontosságú. Az utóbbi elérése nehézségekbe ütközhet mindaddig, amíg a kibocsátott káros anyagok mennyiségének csökkentését lehetővé tévő műszaki fejlődés nem képes lépést tartani a közlekedés nagyságrendjének emelkedésével.
Világszint
- A hajókra, illetve a légi közlekedésre vonatkozó károsanyag-kibocsátási szabványokkal az ENSZ megfelelő szervezetei (Nemzetközi Tengerészeti Szervezet, Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet) foglalkoznak, illetve a nemzetközi egyezmények, köztük a nagy távolságra jutó, országhatárokon átterjedő levegőszennyezésről szóló egyezmény, amely a közlekedés mellett más ágazatokat is érint.
- A nemzetközi éghajlat-változási keretegyezményhez csatolt Kiotói Jegyzőkönyv szabályozza az üvegházhatást okozó, többek között a közlekedés (kivéve a nemzetközi légi és a tengeri közlekedést) által kibocsátott gázok mennyiségét.
Az EU szintjén
- Az iránymutató dokumentum az EU közös közlekedéspolitikájáról szóló fehér könyv (2001, felülvizsgálva 2006-ban). Ez rögzíti a közlekedési ügyekben megtett lépések alapjául szolgáló elsőbbségi sorrendet, ideértve a környezetvédelmi szempontokat is.
- Ezen túlmenően a megfigyeléssel, a kibocsátott káros anyagok mennyiségének csökkentésével, valamint a levegő minőségének javításával foglalkozik a környezetvédelmi szakpolitika, illetve a jogalkotás is (pl. a környezeti zajról szóló irányelv, a légköri szennyezők nemzeti kibocsátási határértékeiről szóló irányelv, a Tiszta levegőt Európának elnevezésű programról szóló irányelv, a járművek károsanyag-kibocsátásának határértékeire és az üzemanyag-minőségre vonatkozóan megállapított kötelezettségek).
Nemzeti, regionális és helyi szintek
- A nemzeti közlekedési szakpolitikák részben az EU szakpolitikájának a nemzeti jogszabályokba való átültetésével, részben az egyes országok közlekedési ágazatának fejlesztésével foglalkoznak.
- Regionális és helyi szinten a földhasználatra vonatkozóan meghozott gyakorlati döntések játszanak szerepet – ezeknek ugyancsak fontos hatása van a közlekedési igényekre éppen úgy, mint az egyes felhasználók előtt álló, közlekedési módok közötti választások meghatározásában. Ha az újonnan létrehozott lakóhelyeken nem biztosított a közösségi közlekedéshez való hozzáférés, akkor az embereknek nem marad valós választási lehetősége.
További információ: Energiaügyi és Közlekedési Főigazgatóság
Permalinks
- Permalink to this version
- d1bb2af5fe044c0f0724afb316e30c6c
- Permalink to latest version
- 3P1OJHV7ZB
For references, please go to https://www.eea.europa.eu/hu/themes/transport/transport-policies or scan the QR code.
PDF generated on 2019. augusztus 20., 18:57
Dokumentumhoz kapcsolódó lépések
Ossza meg másokkal