All official European Union website addresses are in the europa.eu domain.
See all EU institutions and bodiesFaceți ceva pentru planeta noastră, imprimaţi această pagină numai dacă este necesar. Chiar şi o acţiune de mici dimensiuni poate face o diferenţă enormă atunci când milioane de oameni o fac!
Press Release
Nivelurile de emisii ale aproape tuturor poluanţilor din transporturi au scăzut în 2009, deoarece a existat o reducere a cererii. Această reducere a fost însă cauzată de recesiunea economică. Astfel, este necesară o reorientare mai amplă a sistemului european de transport, în aşa fel încât emisiile să nu crească, chiar şi în perioadele în care există o creştere economică puternică
Profesorul Jacqueline McGlade, directorul executiv al SEE
„Nivelurile de emisii ale aproape tuturor poluanţilor din transporturi au scăzut în 2009, deoarece a existat o reducere a cererii”, spune profesorul Jacqueline McGlade, directorul executiv al SEE. „Această reducere a fost însă cauzată de recesiunea economică. Astfel, este necesară o reorientare mai amplă a sistemului european de transport, în aşa fel încât emisiile să nu crească, chiar şi în perioadele în care există o creştere economică puternică”.
Raportul AEM privind transporturile şi mediul arată că s-au înregistrat unele îmbunătăţiri ale eficienţei. De exemplu, autovehiculele noi au fost cu aproximativ o cincime mai eficiente în 2010 comparativ cu anul 2000. Totuşi, aceste îmbunătăţiri relativ modeste sunt de multe ori contracarate de creşterea cererii, chiar dacă recesiunea a condus la încetinirea ritmului de activitate în unele domenii. Între 1990 şi 2009, cererea în domeniul transporturilor a crescut cu aproximativ o treime, conducând la o creştere cu 27 % a gazelor cu efect de seră (GES) din transporturi în aceeaşi perioadă.
Noile obiective propuse în foaia de parcurs a Comisiei Europene vor reprezenta un cadru pentru elaborarea politicilor la nivel european, naţional şi municipal, în vederea abordării aspectelor de mediu în legătură cu transporturile. Raportul arată că există oportunităţi semnificative de soluţionare a acestor probleme în mod coerent de către factorii de decizie, de exemplu prin abordarea concomitentă a calităţii aerului şi schimbărilor climatice.
Pentru prima dată, AEM a dezvoltat un sistem de referinţă pentru evaluarea progresului către obiectivele de mediu din sectorul transporturilor. Acestea includ obiective privind emisiile de gaze cu efect de seră, consumul de energie şi zgomotul. A fost elaborat un set principal de 12 indicatori, vizând o gamă largă de domenii de politică.
„Laying the foundations for greener transport” (Crearea bazelor pentru un transport mai ecologic) este cel mai recent dintr-o serie anuală de rapoarte publicate de Agenţia Europeană de Mediu în cadrul mecanismului de raportare privind transporturile şi mediul (TERM).
Raportul anual 2011 privind calitatea aerului în Europa oferă o imagine generală şi o analiză a calităţii aerului în Europa. Evaluarea situaţiei şi a tendinţelor calităţii aerului se bazează pe măsurători ale aerului ambiental (1999-2009), în coroborare cu emisiile antropogene şi tendinţele acestora (1990-2009).
Raportul TERM include un capitol privind emisiile de dioxid de carbon (CO2) de la autovehicule. În următoarele săptămâni, AEM va prezenta date actualizate privind progresul producătorilor către obiectivele referitoare la CO2 pentru autovehiculele noi. Aceste date vor fi publicate pe site-ul www.eea.europa.eu.
În 2012, raportul TERM va evalua pentru prima dată progresele faţă de punctul de referinţă stabilit în acest raport.
Emisiile de GES din transporturi au fost definite în Protocolul de la Kyoto ca emisiile rezultate în urma combustiei şi evaporării combustibilului în cadrul oricărei activităţi de transport, indiferent de sector, cu excepţia aviaţiei şi transporturilor maritime internaţionale (combustibili pentru consum internaţional). Obiectivul privind emisiile de GES pentru transporturi în foaia de parcurs a Comisiei este definit ca suma emisiilor măsurate conform Protocolului de la Kyoto şi a celor din aviaţia internaţională (dar excluzând transporturile maritime internaţionale). Cifrele sunt exprimate în echivalent CO2.
Transportul de mărfuri: acesta include căile rutiere (transportul naţional şi internaţional cu vehicule de mare tonaj, inclusiv traficul de tranzitare şi cabotajul), căile ferate şi căile navigabile interioare.
For references, please go to https://www.eea.europa.eu/ro/pressroom/newsreleases/sectorul-european-al-transporturilor-trebuie or scan the QR code.
PDF generated on 2024-12-05 08:09
Engineered by: Echipa Web AEM
Software updated on 26 September 2023 08:13 from version 23.8.18
Software version: EEA Plone KGS 23.9.14
Acţiuni asupra documentului
Distribuiți altor persoane