Press Release
Europa powinna skierować politykę transportową na właściwe tory
- Bulgarian (bg)
- Czech (cs)
- Danish (da)
- German (de)
- Greek (el)
- English (en)
- Spanish (es)
- Estonian (et)
- Finnish (fi)
- French (fr)
- Irish Gaelic (ga)
- Hungarian (hu)
- Icelandic (is)
- Italian (it)
- Lithuanian (lt)
- Latvian (lv)
- Dutch (nl)
- Norwegian (no)
- Polish (pl)
- Portuguese (pt)
- Romanian (ro)
- Russian (ru)
- Slovak (sk)
- Slovenian (sl)
- Swedish (sv)
- Turkish (tr)
Wiemy, że istnieją technologie, dzięki którym można opanować wpływ sektora transportu na środowisko w Europie. Wciąż jednak wiele pojazdów zjeżdżających z linii produkcyjnych nie spełnia kryteriów ekologicznych; sektor przewozów towarowych nadal preferuje najmniej wydajne środki transportu, a kolejom w Europie wciąż brak ujednoliconego systemu.
Prof. Jacqueline McGlade, dyrektor zarządzającą EEA
Ustalenia te znalazły się w raporcie "Transport na rozstaju dróg" (ang. "Transport at a crossroads") przedstawionym dziś w Parlamencie Europejskim w Brukseli przez prof. Jacqueline McGlade, dyrektor zarządzającą EEA: "Wiemy, że istnieją technologie, dzięki którym można opanować wpływ sektora transportu na środowisko w Europie. Wciąż jednak wiele pojazdów zjeżdżających z linii produkcyjnych nie spełnia kryteriów ekologicznych; sektor przewozów towarowych nadal preferuje najmniej wydajne środki transportu, a kolejom w Europie wciąż brak ujednoliconego systemu."
"W czasach, kiedy musimy podejmować walkę z problemami gospodarczymi i środowiskowymi poprzez wdrażanie trwałych i ekologicznych rozwiązań, tendencje w dziedzinie transportu idą w złym kierunku; w dalszym ciągu transport będzie przyczyniał się do zanieczyszczenia powietrza, wzrostu emisji gazów cieplarnianych oraz wielu innych problemów jakości środowiska" – powiedziała prof. McGlade.
- W latach 1990-2006 emisje gazów cieplarnianych wzrosły o 26 %, czyli 180 mln ton (wyłączając emisje z lotnictwa międzynarodowego i transportu morskiego), co przewyższa roczne emisje krajowe w 2006 r. dla Belgii – 132 mln ton lub Rumunii – 157 mln ton.[1]
- W latach 1996-2006 całkowita wielkość przewozów towarowych mierzonych w tonach/km dla państw członkowskich wzrosła o 35 %, czyli 650 mln ton/km, co przewyższa w dużym stopniu całkowity transport towarowy Niemiec. Transport kolejowy i żegluga śródlądowa odnotowały spadek udziału w rynku.
- W latach 1995-2006 liczba prywatnych samochodów w UE-27 wzrosła o 22 %, czyli 52 mln samochodów, co stanowi równowartość całej floty Wielkiej Brytanii i Hiszpanii razem wziętych. Liczba kilometrów przejechanych przez pasażerów w państwach należących EEA wzrosła w 2006 r. o 65 mln km.
- Odnotowano spadek zanieczyszczeń powietrza pochodzących z samochodów, ale jakość powietrza jest wciąż problemem w całej Europie.
Rozdzielenie wzrostu natężenia transportu od wzrostu gospodarczego
Odpowiednio opracowana polityka w celu zarządzania zapotrzebowaniem na transport może zmniejszyć natężenie transportu. Poprawiłoby to wydajność transportową gospodarki i pozwoliło na rozdzielenie (ang. decoupling) wzrostu natężenia transportu od wzrostu gospodarczego. Raport potwierdza również, że bodźce cenowe odgrywają istotną rolę w wyborach dokonywanych przez konsumentów; np. 20 % wzrost w zapotrzebowaniu na usługi autobusowe był związany z 10 % wzrostem cen paliw.
"Potrzebujemy jasnych, wymiernych, realistycznych i określonych czasowo celów dotyczących zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych, emisji do atmosfery i hałasu pochodzących z transportu. Co więcej, poprzez swoje reakcje na zmienne ceny w ubiegłym roku konsumenci pokazali, że ceny paliw i opłat drogowych odgrywają istotną rolę w kształtowaniu zapotrzebowania na transport" – powiedziała prof. McGlade.
Informacje na temat raportu
Raport "Transport na rozstaju dróg" jest coroczną publikacją mechanizmu sprawozdawczego ds. transportu i środowiska (TERM), który monitoruje postępy i skuteczność wprowadzania transportu do strategii środowiskowych. Raporty TERM są publikowane od 2000 r. i zawierają istotne informacje pomocne dla opracowywania polityki UE. Raport ma objąć wszystkie kraje należące EEA.
Kraje należące do EEA: Austria, Belgia, Bułgaria, Cypr, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Grecja, Hiszpania, Holandia, Irlandia, Islandia, Litwa, Liechtenstein, Luksemburg, Łotwa, Malta, Niemcy, Norwegia, Polska, Portugalia, Rumunia, Szwecja, Słowacja, Słowenia, Szwajcaria, Turcja, Węgry, Wielka Brytania, Włochy.
O Europejskiej Agencji Środowiska (EEA)
Siedziba EEA mieści się w Kopenhadze. Celem Agencji jest wspieranie działań na rzecz znaczącej i wymiernej poprawy stanu środowiska w Europie poprzez dostarczanie decydentom i społeczeństwu aktualnych, odpowiednich, rzetelnych i wiarygodnych informacji.
Kontakty z dziennikarzami:
Òscar Romero Sanchez
Rzecznik prasowy
Tel.: +45 3336 7207
Tel. kom.: +45 2368 3671
Gülçin Karadeniz
Rzecznik prasowy
Tel.: +45 3336 7172
Tel. kom.: +45 2368 3653
[1] Roczne emisje za 2006 r. – przeglądarka danych EEA o gazach cieplarnianych - http://dataservice.eea.europa.eu/PivotApp/pivot.aspx?pivotid=455
Permalinks
- Permalink to this version
- b468f786490972e4fd659573cff76a64
- Permalink to latest version
- T9HN3DQVXI
For references, please go to https://www.eea.europa.eu/pl/pressroom/newsreleases/europa-powinna-skierowac-polityke-transportowa-na-w142asciwe-tory or scan the QR code.
PDF generated on 2022-06-28 22:13
Akcje Dokumentu
Podziel się z innymi