Avrupa’nın ulaşım politikasını doğru yöne sürmesi gerekiyor
- Bulgarian (bg)
- Czech (cs)
- Danish (da)
- German (de)
- Greek (el)
- English (en)
- Spanish (es)
- Estonian (et)
- Finnish (fi)
- French (fr)
- Irish Gaelic (ga)
- Hungarian (hu)
- Icelandic (is)
- Italian (it)
- Lithuanian (lt)
- Latvian (lv)
- Dutch (nl)
- Norwegian (no)
- Polish (pl)
- Portuguese (pt)
- Romanian (ro)
- Russian (ru)
- Slovak (sk)
- Slovenian (sl)
- Swedish (sv)
- Turkish (tr)
Ulaşım sektörünün Avrupa’nın çevresi üzerindeki etkileriyle mücadele etmek için gereken teknolojinin mevcut olduğunu biliyoruz. Buna rağmen, üretim hatlarından çıkan pek çok araç çevre dostu olmaktan oldukça uzak. Taşımacılık sektörü de hala en az verimli ulaşım şekillerini tercih ediyor ve AB genelindeki demir yollarının ise birleşik bir sistemi bulunmuyor.
AÇA Genel Müdürü Profesör Jacqueline McGlade
Bulgular, bugün Brüksel’deki Avrupa Parlamentosu’nda AÇA Genel Müdürü Profesör Jacqueline McGlade tarafından sunulan 'Transport at a crossroads' ('Ulaşım kavşak notkasında') raporunda ifade edilmiştir: "Ulaşım sektörünün Avrupa’nın çevresi üzerindeki etkileriyle mücadele etmek için gereken teknolojinin mevcut olduğunu biliyoruz. Buna rağmen, üretim hatlarından çıkan pek çok araç çevre dostu olmaktan oldukça uzak. Taşımacılık sektörü de hala en az verimli ulaşım şekillerini tercih ediyor ve AB genelindeki demir yollarının ise birleşik bir sistemi bulunmuyor."
Profesör McGlade, "Ulaşım sektöründeki gözlemlediğimiz eğilimler, ekonomik ve çevre sorunlarımızla sürdürülebilir ve yeşil çözümlerle mücadele etmemiz gereken bu zamanda, yanlış yönde gittiğimizi gösteriyor ve ulaşım sektörü, hava kirliliği, artan sera gazı emisyonları gibi pek çok olumsuz etkiye katkıda bulunmaya devam ediyor" demiştir.
- Uluslararası havacılık ve deniz ulaşımını hesaba katmazsak, sera gazı emisyonlarında 1990 ve 2006 yılları arasında % 26 oranında veya 180 milyon tonluk bir artış görülmüştür (AB-15). Bu oran, Belçika’nın 2006 yılındaki 132 milyon ton veya Romanya’nın 157 milyon ton olan yıllık ulusal emisyonlarından daha büyük bir artışı ifade etmektedir. [1]
- 1996 ve 2006 yılları arasında, AB ülkeleri için ton-kilometre cinsinden ölçülen toplam yük hacmi % 35 veya 650 milyon ton-km artmıştır. Bu oran Almanya’nın toplam yük taşımacılığından oldukça fazladır. Aynı dönemde demiryolu taşımacılığı ile iç su yolları taşımacılığının pazar paylarında bir düşüş meydana gelmiştir.
- 1995 ve 2006 yılları arasında AB-27’deki araba mülkiyeti oranları % 22 veya 52 milyon araba artmış olup, bu oran İngiltere ve İspanya’nın birleştirilmiş olarak bütün filosuna denk bir artışı ifade etmektedir. AÇA’ya üye ülkelerdeki yolcular tarafından katedilen kilometre toplamı ise 2006 yılında 65 milyon kilometre artmıştır.
- Araçlardan kaynaklanan hava kirleticileri azalmasına rağmen hava kalitesi Avrupa çapında sorun oluşturmaya devam etmektedir.
Ulaşım sektöründeki büyümenin ekonomik kalkınmadan ayrılması
Ulaşıma yönelik talebin yönetilmesine ilişkin iyi tasarlanmış politikalar ulaşım hacimlerini azaltabilir. Bu tür politikalar, ekonominin ulaşım verimliliğini artıracak ve ulaşım büyümesinin ekonomik kalkınmadan ayrılmasını sağlayacaktır. AÇA raporu ayrıca tüketicilerin tercihlerinde ücretin de önemli bir rol oynadığını teyit etmektedir: akaryakıt fiyatlarındaki % 10’luk bir artışla bağlantılı olarak otobüs hizmetlerine yönelik talepte % 20 oranında bir artış gerçekleşmiştir.
Profesör McGlade, "Ulaşım kaynaklı sera gazı emisyonlarını, hava emisyonlarını ve gürültüyü azaltmak için net, ölçümlenebilir, gerçekçi ve zamansal hedeflere hala ihtiyacımız bulunuyor. Belki daha da önemlisi, tüketiciler, geçen seneki istikrarsız fiyatlara verdikleri tepki yoluyla, akaryakıt ve yol ücretlerinin ulaşım talebiyle mücadelede önemli bir etken olduğunu göstermiştir" demiştir.
Raporun arkaplanı
"Ulaşım kavşak noktasında" raporu, AÇA’nın ulaşım ve çevre stratejilerinin bütünleştirilmesine yönelik çabalarda kaydedilen ilerlemeyi ve bunların etkinliğini izleyen Ulaştırma ve Çevre Raporlama Mekanizması’nın (TERM) yıllık bir yayınıdır. TERM raporları 2000 yılından beri yayımlanmakta olup, AB politikalarının geliştirilmesine yardımcı olabilecek önemli içgörüler sunmaktadır. Bu rapor AÇA’ya üye ülkelerin hepsini kapsamayı amaçlamaktadır.
AÇA’ya üye ülkeler: Avusturya, Belçika, Bulgaristan, Kıbrıs, Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Estonya, Finlandiya, Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, İzlanda, İrlanda, İtalya, Letonya, Lihtenştayn, Litvanya, Lüksemburg, Malta, Hollanda, Norveç, Polonya, Portekiz, Romanya, İspanya, Slovakya Cumhuriyeti, Slovenya, İsveç, İsviçre, Türkiye, İngiltere.
Avrupa Çevre Ajansı (AÇA) hakkında
AÇA’nın merkezi Kopenhag’da bulunmaktadır. Ajansın amacı, politika yapıcılara ve halka vakitli, hedefli, ilgili ve güvenilir bilgi sunmak yoluyla, Avrupa’nın çevresinde önemli ve ölçümlenebilir bir iyileşme kaydedilmesine yardımcı olmaktır.
Medya soruları için lütfen aşağıdaki kişilerle irtibat kurun
Òscar Romero Sanchez
Basın yetkilisi
Telefon: +45 3336 7207
Cep telefonu: +45 2368 3671
Gülçin Karadeniz
Basın yetkilisi
Telefon: +45 3336 7172
Cep Telefonu: +45 2368 3653
[1] 2006 yılına ilişkin yıllık emisyon - AÇA sera gazı veri görüntüleyicisi - http://dataservice.eea.europa.eu/PivotApp/pivot.aspx?pivotid=455
Permalinks
- Permalink to this version
- 3a3e2358d504ab2efcc7c1c43b3add1d
- Permalink to latest version
- JC1VR4BPOQ
For references, please go to https://www.eea.europa.eu/tr/pressroom/newsreleases/avrupa2019nin-ulasim-politikasini-dogru-yone-surmesi-gerekiyor or scan the QR code.
PDF generated on 2019.12.08 13:12
Belge İşlemleri
Diğerleri ile paylaşın