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Press Release
Sabemos que já existem novas tecnologias para diminuir o impacte do sector dos transportes no ambiente na Europa. No entanto, muitos dos veículos que saem das linhas de produção não são de todo, ecológicos. O sector dos transportes de mercadorias continua a dar prioridade a modos de transporte menos eficientes e a rede ferroviária da UE ainda não dispõe de um sistema unificado.
Professora Jacqueline McGlade, Directora Executiva da AEA
Estas conclusões encontram-se documentadas no relatório "Transport at a crossroads", apresentado hoje no Parlamento Europeu, em Bruxelas, pela Professora Jacqueline McGlade, Directora Executiva da AEA. "Sabemos que já existem novas tecnologias para diminuir o impacte do sector dos transportes no ambiente na Europa. No entanto, muitos dos veículos que saem das linhas de produção não são de todo, ecológicos. O sector dos transportes de mercadorias continua a dar prioridade a modos de transporte menos eficientes e a rede ferroviária da UE ainda não dispõe de um sistema unificado."
"Numa época em que temos absoluta necessidade de reduzir os problemas ambientais e económicos através de soluções sustentáveis e ecológicas, as tendências no sector dos transportes apontam na direcção oposta e, deste modo, este sector continuará a contribuir para o aumento da poluição atmosférica, das emissões de gases com efeito de estufa e para um impacte negativo generalizado no planeta", declarou a Professora McGlade.
Políticas focalizadas na gestão da procura de transportes podem reduzir o seu volume. Efectivamente, a eficiência económica dos transportes aumentaria e tornaria possível dissociar o crescimento dos transportes do crescimento económico. O relatório confirma ainda que os preços desempenham um papel primordial nas escolhas dos consumidores, tendo-se verificado um aumento de 20% na procura do transporte de autocarro em relação a uma subida de 10% nos preços do combustível.
"Continuamos a precisar de metas realistas, mensuráveis e definidas no tempo para a redução dos gases com efeito de estufa, das emissões atmosféricas e do ruído no sector dos transportes. Os consumidores, de uma forma talvez mais crítica, indicaram, pela sua reacção à instabilidade dos preços no ano transacto, que o preço do combustível e das viagens rodoviárias desempenha claramente um papel importante na diminuição da procura na área dos transportes", afirmou a Professora McGlade.
O relatório 'Transport at a crossroads' é a publicação anual do TERM (Transport and Environment Reporting Mechanism) da AEA, que monitoriza os progressos e a eficácia das iniciativas destinadas a integrar os transportes nas estratégias ambientais. Os relatórios do TERM são publicados desde 2000 e disponibilizam informação importante que poderá ajudar no desenvolvimento das políticas da UE. O relatório pretende abranger todos os países membros da AEA.
Países membros da AEA: Alemanha, Áustria, Bélgica, Bulgária, Chipre, Dinamarca, Eslováquia, Eslovénia, Espanha, Estónia, Finlândia, França, Grécia, Hungria, Irlanda, Islândia, Itália, Letónia, Liechtenstein, Lituânia, Luxemburgo, Malta, Noruega, Países Baixos, Polónia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Roménia, Suécia, Suíça e Turquia.
Sedeada em Copenhaga, a AEA tem por objectivo contribuir para uma melhoria significativa e mensurável do ambiente na Europa, fornecendo aos decisores políticos e ao público em geral informação actualizada, específica, consistente e fidedigna.
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[1] "Emissões anuais em 2006 - inventário de dados sobre os gases com efeito de estufa da AEA - http://dataservice.eea.europa.eu/PivotApp/pivot.aspx?pivotid=455"
For references, please go to https://www.eea.europa.eu/pt/pressroom/newsreleases/a-europa-precisa-de-focalizar-a-sua-politica-de-transportes-na-direccao-correcta or scan the QR code.
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