Postęp w zakresie wykorzystania energii ze źródeł odnawialnych i poprawy efektywności energetycznej w Unii Europejskiej zwalnia, stawiając pod znakiem zapytania zdolność UE do osiągnięcia celów w dziedzine ograniczenia zużycia energii i emisji gazów cieplarnianych. Według wstępnych danych opublikowanych dziś w corocznej analizie Europejskiej Agencji Środowiska (EEA) dotyczącej postępu w realizacji celów w zakresie odnawialnych źródeł energii i efektywności energetycznej, za spowolnienie to głównie odpowiada wzrost zużycia energii, szczególnie w sektorze transportu.

Czytaj więcej

Emisje gazów cieplarnianych w całej Unii Europejskiej (UE) nieznacznie wzrosły w 2017 r., głównie z powodu sektora transportu. Wstępne dane szacunkowe opublikowane dzisiaj w rocznych ocenach tendencji i prognoz Europejskiej Agencji Środowiska (EEA) wskazują na wzrost emisji o 0,6% w 2017 r. w porównaniu z rokiem 2016. Ten nieznaczny wzrost oznacza, że nadal oczekuje się, iż UE osiągnie swój cel redukcji emisji na 2020 r., chociaż margines ten będzie węższy. Konieczne będzie jednak pilne zwiększenie środków krajowych, aby osiągnąć nowe cele UE w zakresie ograniczenia emisji na 2030 r.

Czytaj więcej

Czy pojazdy elektryczne są lepsze dla klimatu i jakości powietrza niż pojazdy na benzynę lub olej napędowy? Spotkaliśmy się z Andreasem Unterstallerem, ekspertem ds. transportu i środowiska z Europejskiej Agencji Środowiska (EEA), aby omówić zalety i wady samochodów elektrycznych stanowiących przedmiot nowego sprawozdania EEA.

Czytaj więcej

Zmiana klimatu to jedno z najważniejszych wyzwań naszych czasów. Jej wpływ na ludzi, przyrodę i gospodarkę jest odczuwalny na całym świecie. W celu złagodzenia skutków zmiany klimatu musimy znacznie ograniczyć globalne emisje gazów cieplarnianych. Przełożenie tego ogólnego celu na konkretne działania wymaga zrozumienia złożonego systemu łączącego emisje z różnych źródeł ze skutkami na poziomie krajowym i regionalnym, globalnym zarządzaniem i potencjalnymi dodatkowymi korzyściami. Europejska Agencja Środowiska dąży do ciągłej poprawy stanu wiedzy potrzebnej do opracowania skutecznych działań u podstaw.

Czytaj więcej

Istnieją różne sposoby ładowania pojazdów elektrycznych z wykorzystaniem systemów ładowania wtykowego. Obecnie powszechnie dostępne są cztery „tryby” ładowania. Każdy z nich obejmuje różne kombinacje poziomu mocy elektrycznej doprowadzanej przez stację ładowania (w kW), rodzaju wykorzystywanego prądu elektrycznego (przemienny lub stały) oraz rodzaju wtyczki. Poziom mocy elektrycznej źródła ładowania zależy zarówno od napięcia, jak i od maksymalnego natężenia prądu w systemie zasilania.

Czytaj więcej

Pojazdy napędzane energią elektryczną są co do zasady dużo bardziej energooszczędne niż pojazdy napędzane paliwami kopalnymi. W zależności od sposobu produkcji energii elektrycznej zwiększenie wykorzystywania zasilanych bateriami samochodów elektrycznych może się przyczynić do znacznie niższej emisji dwutlenku węgla i zanieczyszczeń powietrza – tlenków azotu i cząstek stałych, które stanowią główną przyczyną problemów związanych z jakością powietrza w wielu europejskich miastach.

Czytaj więcej

Sygnały 2015 są poświęcone zmianom klimatu. Nasz klimat zmienia się. Średnie globalne temperatury rosną, poziom morza podnosi się, zmienia się struktura opadów, a ekstremalne zjawiska pogodowe stają się coraz częstsze i coraz poważniejsze. W serii krótkich artykułów i wywiadów Sygnały 2015 przedstawiają pokrótce, co powodują zmiany klimatu i co zmiany klimatu oznaczają dla zdrowia człowieka, środowiska i gospodarki.

Czytaj więcej

Czytaj więcej