All official European Union website addresses are in the europa.eu domain.
See all EU institutions and bodiesGör något för vår planet, skriv bara ut denna sida om nödvändigt. Även en liten åtgärd kan göra en stor skillnad när miljoner människor detsamma!
Article
Det finns få saker som är så irriterande som buller. Flygplan, biltutor eller sopbilar kan höja stressnivån hos vem som helst. Särskilt på natten vill de flesta människor ha det lugnt och sova gott.
Men särskilt om du bor i en stad kan det vara en del av din vardag att utsättas för buller. Många invånare i Europa måste leva med ständigt buller från omgivningen, vilket får skadliga effekter på deras hälsa.
Vägtrafikbuller är ett särskilt stort problem i Europa och påverkar hälsan och välbefinnandet hos var femte person i Europa. Långvarigt buller från trafiken är mer än bara en olägenhet. Det kan ge allvarliga hälsoeffekter, såsom ischemisk hjärtsjukdom, fetma och diabetes och mycket annat.
Även om insatser gjorts på EU-nivå för att ta itu med bullerföroreningar, inräknat övervakning av bullernivåerna, har framstegen överlag varit långsamma.
I Europeiska miljöbyråns senaste utvärdering uppskattas det att minst 18 miljoner människor i EU upplever stort obehag och 5 miljoner människor har kraftigt störd sömn på grund av långvarig exponering för buller från transporter. Dessutom uppskattas det att långvarig exponering för buller orsakar 41 000 nya fall av hjärtsjukdom och 11 000 förtida dödsfall i Europa varje år.
Dessa siffror är dock sannolikt underskattade. Den information som lämnas av EU:s medlemsstater täcker inte alla tätortsområden, vägar, järnvägar och flygplatser, eller samtliga bullerkällor.
EU vidtar fler åtgärder för att ta itu med buller. Ett av de överordnade målen i Europeiska kommissionens handlingsplan för nollförorening är att minska andelen människor som är kroniskt störda av transportbuller med 30 procent senast 2030 (jämfört med 2017).
För att uppnå detta skulle antalet personer i EU som upplever stort obehag behöva minska med 5,3 miljoner. Men förmodligen blir detta svårt att uppnå eftersom det totala antalet människor som utsätts för skadliga bullernivåer har varit stabilt de senaste tio åren. I den nyligen publicerade genomföranderapporten för direktivet om omgivningsbuller anges det dessutom att fler åtgärder kommer att behövas lokalt, nationellt och på EU-nivå för att uppnå nollföroreningsambitionen när det gäller buller.
Samtidigt har lokala och nationella myndigheter redan utfört mycket för att minska och hantera bullret. Exempel på detta är att ersätta äldre belagda vägar med slätare asfalt och en låg bullernivå, sänka fartgränserna, ändra körbanornas utformning och eftermontera tystgående bromsar på tågen.
För att uppnå nollföroreningsmålet är det viktigt att minska bullret vid källan. Det kan handla om att minska buller från fordon och däck, slipa järnvägsrälsen, eller förbättra landnings- och startförfarandena för flygplan.
Och en enda åtgärd kommer inte att räcka till: det behövs också bättre stads- och transportplanering, och betydligt mindre vägtrafik i städerna. Att öka medvetenheten och uppmuntra människor att använda tystare transportsätt, som att cykla och gå, kan också vara till hjälp.
Många städer och regioner har också infört så kallade tysta områden, oftast parker och andra grönområden, dit man kan gå för att slippa stadens buller. EEA:s bullerrapport 2020 uppger att mer behöver göras för att inrätta och skydda tysta områden utanför staden och förbättra människors tillgång till tysta platser i staden.
Källa: Baserat på figur 1 i EEA briefing ”Outlook to 2030 – Can the number of people affected by transport noise be cut by 30%?”
For references, please go to https://www.eea.europa.eu/sv/miljosignaler/signali-2023/artiklar/marker-du-av-det-skadliga or scan the QR code.
PDF generated on 2024-12-11 04:21
Engineered by: EEA Web Team
Software updated on 26 September 2023 08:13 from version 23.8.18
Software version: EEA Plone KGS 23.9.14
Dokumentåtgärder
Dela med andra