Luftforurensning
- Bulgarian (bg)
- Czech (cs)
- Danish (da)
- German (de)
- Greek (el)
- English (en)
- Spanish (es)
- Estonian (et)
- Finnish (fi)
- French (fr)
- Croatian (hr)
- Hungarian (hu)
- Icelandic (is)
- Italian (it)
- Lithuanian (lt)
- Latvian (lv)
- Maltese (mt)
- Dutch (nl)
- Norwegian (no)
- Polish (pl)
- Portuguese (pt)
- Romanian (ro)
- Slovak (sk)
- Slovenian (sl)
- Swedish (sv)
- Turkish (tr)
Luftforurensning skader menneskers helse og miljøet. I Europa har utslippene av flere luftforurensende stoffer gått betydelig ned de siste tiårene, noe som har gitt bedre luftkvalitet i hele regionen. Men konsentrasjonene av luftforurensende stoffer er fortsatt for høye, og luftkvalitetsproblemene vedvarer. En betydelig andel av Europas befolkning bor i områder, særlig byer, der luftkvalitetskriterier overskrides. Mer
Bla katalog
Filtered by
Det trengs målrettede tiltak for å beskytte de mest sårbare befolkningsgruppene i Europa, blant annet eldre og barn, mot miljøfarer som luft- og støyforurensning og ekstremtemperaturer. Aleksandra Kazmierczak, ekspert på klimatilpasning i Det europeiske miljøbyrået (EEA), forklarer de viktigste funnene i en ny EEA-rapport som ser på sammenhengen mellom sosiale og demografiske ulikheter og eksponering for luftforurensning, støy ogekstreme temperaturer.
Selv om situasjonen langsomt bedrer seg, fortsetter luftforurensningen å overskride EUs og Verdens helseorganisasjons grenser og retningslinjer, ifølge oppdaterte data og opplysninger publisert av Det europeiske miljøbyrået (EEA). Luftforurensning utgjør fremdeles en fare for menneskers helse og miljøet.
Mange forbinder fortsatt kvikksølv med termometre og de fleste vet også at det er giftig. På grunn av giftigheten er kvikksølv på vei ut som produkt i Europa, men mye av det sirkulerer fortsatt i luft, vann, jord og økosystemer. Er kvikksølv fortsatt et problem, og hva blir gjort med det? Vi intervjuet Ian Marnane, EEA-ekspert på bærekraftig ressursbruk og industri.
Forurensningsepisoder har større sannsynlighet for å forekomme i forbindelse med temperaturinversjon. I perioder med langvarige høytrykk i vintermånedene blir bakken varmet opp av solstrålingen. Om natten gjør mangelen på skydekke at varmen forsvinner raskt fra bakken, og luften som er i kontakt med bakken blir kaldere. Den varme luften stiger og legger seg som et lokk som sørger for at den kalde luften blir værende på bakkenivået. Forurensningen, inkludert den som stammer fra veitrafikk, blir også fanget, slik at luftlaget nærmest bakken blir mer og mer forurenset. Dette fortsetter helt til værforholdene endrer seg.
EU har satt seg en rekke mål for å redusere miljøbelastningen ved transport i Europa, herunder utslipp av klimagasser. Målene for transportsektoren inngår i EUs overordnede mål om å redusere klimagassutslippene med 80–95 % innen 2050.
Forbedring av luftkvaliteten i Europa: Miljøsignaler 2013 fokuserer på Europas luft. Årets utgave forsøker å forklare dagens tilstand på luftkvaliteten i Europa, hvor forurensningen kommer fra, hvordan den oppstår og hvordan den påvirker helsen vår og miljøet. Den redegjør også for hvordan vi bygger vår kunnskap om luft, og hvordan vi tar tak i luftforurensning gjennom et bredt spekter av retningslinjer og tiltak.
