Det er ingen enkel oppgave å lage miljøpolitikk. På den ene side ønsker europeerne å nyte godt av de fordelene en velfungerende økonomi gir. På den annen side er det betydelige miljø- og helsemessige kostnader knyttet til livsstilsvalgene våre. En systemforståelse av hvordan naturen, økonomien og folkehelsen henger sammen med hverandre, er avgjørende for å fastslå hvilke tilgjengelige politiske alternativer som er best. Det europeiske miljøbyrået har som mål å understøtte politisk beslutningstaking ved å sørge for akkurat denne typen kunnskap.

Les mer

I Europa samles det inn stadig mer data som gjør at vi forstår miljøet bedre. Jordobservasjonsdata som samles inn gjennom Den europeiske unions Copernicus-program, gir oss nye utfordringer, men også nye muligheter til å øke vår miljøforståelse. Ved å kombinere oppdaterte Copernicus-data med det vi allerede vet, prøver Det europeiske miljøbyrået (EEA) å sette politiske beslutningstakere og innbyggere i hele Europa i stand til å treffe tiltak mot lokale, nasjonale og globale utfordringer.

Les mer

Hvordan kom du deg til jobb eller på skolen i dag? Med bil, sykkel eller offentlig transport? Hver dag gjør vi valg som kan påvirke miljøet. Noen av disse valgene gjør vi bevisst fordi vi ønsker å leve i et renere og sunnere miljø. Med videokonkurransen “I LIVE GREEN”, som organiseres av Det europeiske miljøbyrået (EEA) og deres partnernettverk, inviteres alle europeere til å være kreative og vise hva de gjør for å bidra til miljøet. De beste videoene belønnes med en pengepremie.

Les mer

Den nye europeiske luftkvalitetsindeksen, European Air Quality Index, som lanseres i dag av Det europeiske miljøbyrået (EEA) og Europakommisjonen, gir brukerne mulighet til å sjekke den aktuelle luftkvaliteten i alle byer og regioner i Europa. Sammen med indeksen publiseres nye landfaktaark med oppdatert informasjon om luftkvaliteten i EEAs medlemsland.

Les mer

Forurensningsepisoder har større sannsynlighet for å forekomme i forbindelse med temperaturinversjon. I perioder med langvarige høytrykk i vintermånedene blir bakken varmet opp av solstrålingen. Om natten gjør mangelen på skydekke at varmen forsvinner raskt fra bakken, og luften som er i kontakt med bakken blir kaldere. Den varme luften stiger og legger seg som et lokk som sørger for at den kalde luften blir værende på bakkenivået. Forurensningen, inkludert den som stammer fra veitrafikk, blir også fanget, slik at luftlaget nærmest bakken blir mer og mer forurenset. Dette fortsetter helt til værforholdene endrer seg.

Les mer

EU har satt seg en rekke mål for å redusere miljøbelastningen ved transport i Europa, herunder utslipp av klimagasser. Målene for transportsektoren inngår i EUs overordnede mål om å redusere klimagassutslippene med 80–95 % innen 2050.

Les mer

Forbedring av luftkvaliteten i Europa: Miljøsignaler 2013 fokuserer på Europas luft. Årets utgave forsøker å forklare dagens tilstand på luftkvaliteten i Europa, hvor forurensningen kommer fra, hvordan den oppstår og hvordan den påvirker helsen vår og miljøet. Den redegjør også for hvordan vi bygger vår kunnskap om luft, og hvordan vi tar tak i luftforurensning gjennom et bredt spekter av retningslinjer og tiltak.

Les mer

Les mer