Pollution atmosphérique

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La pollution atmosphérique a des effets néfastes sur la santé humaine et l'environnement. En Europe, les émissions de nombreux polluants ont sensiblement diminué ces dernières décennies, entrainant une amélioration de la qualité de l'air de la région. Cependant, les concentrations de polluants atmosphériques demeurent trop élevées et les problèmess dus à la qualité de l'air persistent. Une proportion importante de la population en Europe, surtout dans les villes, vit toujours dans des zones où les standards fixés pour la qualité de l'air sont dépassés: l'ozone, le dioxyde d'azote et les particules de matière (PM) constituent les polluants les plus nocifs pour la santé. More

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La qualité de l’air reste un sujet d'actualité pour de nombreux européens

Article 31/01/2017

Le mois dernier, l’Agence européenne pour l’environnement (AEE) a publié son tout dernier rapport «Air quality in Europe», montrant que si la qualité de l’air s’améliore peu à peu, la pollution atmosphérique demeure toutefois le plus grand risque écologique pour la santé en Europe. Nous avons rencontré Aberto González Ortiz, expert de la qualité de l’air à l’AEE, pour discuter des conclusions du rapport et de la façon dont l’imagerie satellite contribue à optimiser la recherche sur la qualité de l’air.

Des mesures plus strictes sont nécessaires pour lutter contre les dommages provoqués par la pollution atmosphérique

Actualités 07/12/2016

La pollution atmosphérique a des effets significatifs sur la santé des Européens, en particulier dans les zones urbaines, comme l'indique un nouveau rapport de l'Agence européenne pour l'environnement (AEE). Si la qualité de l'air s'améliore peu à peu, la pollution atmosphérique demeure toutefois le plus grand risque écologique pour la santé en Europe, engendrant une baisse de la qualité de vie du fait des maladies et des quelques 467 000 décès prématurés qu’elle provoque chaque année.

L’inversion de température emprisonne la pollution au niveau du sol.

Infographic 07/10/2016

Les épisodes de pollution ont plus de chances de survenir dans des conditions d’inversion de température. Pendant les périodes prolongées de hautes pressions durant les mois d’hiver, le rayonnement solaire atteint le sol et le réchauffe. La nuit, l’absence de couverture nuageuse entraîne un refroidissement rapide du sol et l’air en contact avec le sol devient plus froid. L’air plus chaud s’élève et agit comme un couvercle, enfermant l’air plus froid dans les couches inférieures de l’atmosphère. La pollution, notamment celle provoquée par le trafic routier, est également piégée et la couche d’air la plus proche du sol devient donc de plus en plus polluée. Ce phénomène se poursuit jusqu’à ce que les conditions météorologiques changent.

Objectifs de l’UE en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre

Infographic 07/10/2016

L’UE s’est fixé plusieurs objectifs en matière de réduction de l’impact environnemental du transport en Europe, notamment les émissions de gaz à effet de serre. Les objectifs du secteur des transports s’inscrivent dans l’objectif global de l’UE de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 80 à 95 % d’ici 2050.

Signaux 2016 - Vers une mobilité propre et intelligente

Publication 07/10/2016

Le transport et l’environnement en Europe

Le transport en Europe : faits importants et tendances

Article 29/09/2016

Malgré des ralentissements temporaires, la demande de transport de passagers et de marchandises augmente de manière constante et devrait encore s’accroître. De plus en plus de voitures sont vendues en Europe, dont la plupart sont équipées d’un moteur diesel. Et même si les moteurs gagnent en efficacité, les émissions de gaz à effet de serre constituent une préoccupation majeure du fait de cette hausse.

Signaux 2013 - Cet air que nous respirons

Publication 06/05/2013

Améliorer la qualité de l’air en Europe : Signaux 2013 met l’accent sur l’air en Europe. L’édition de cette année vise à expliquer l’état actuel de la qualité de l’air, la manière dont les polluants atmosphériques se forment, leur provenance et leur incidence sur notre santé et sur l’environnement. Ce numéro donne également un aperçu de la façon dont nous développons nos connaissances relatives à l’air et dont nous luttons contre la pollution de l’air grâce à un vaste éventail de politiques et de mesures.

La qualité de l’air reste un sujet d'actualité pour de nombreux européens Le mois dernier, l’Agence européenne pour l’environnement (AEE) a publié son tout dernier rapport «Air quality in Europe», montrant que si la qualité de l’air s’améliore peu à peu, la pollution atmosphérique demeure toutefois le plus grand risque écologique pour la santé en Europe. Nous avons rencontré Aberto González Ortiz, expert de la qualité de l’air à l’AEE, pour discuter des conclusions du rapport et de la façon dont l’imagerie satellite contribue à optimiser la recherche sur la qualité de l’air.

Des mesures plus strictes sont nécessaires pour lutter contre les dommages provoqués par la pollution atmosphérique La pollution atmosphérique a des effets significatifs sur la santé des Européens, en particulier dans les zones urbaines, comme l'indique un nouveau rapport de l'Agence européenne pour l'environnement (AEE). Si la qualité de l'air s'améliore peu à peu, la pollution atmosphérique demeure toutefois le plus grand risque écologique pour la santé en Europe, engendrant une baisse de la qualité de vie du fait des maladies et des quelques 467 000 décès prématurés qu’elle provoque chaque année.

L’inversion de température emprisonne la pollution au niveau du sol. Les épisodes de pollution ont plus de chances de survenir dans des conditions d’inversion de température. Pendant les périodes prolongées de hautes pressions durant les mois d’hiver, le rayonnement solaire atteint le sol et le réchauffe. La nuit, l’absence de couverture nuageuse entraîne un refroidissement rapide du sol et l’air en contact avec le sol devient plus froid. L’air plus chaud s’élève et agit comme un couvercle, enfermant l’air plus froid dans les couches inférieures de l’atmosphère. La pollution, notamment celle provoquée par le trafic routier, est également piégée et la couche d’air la plus proche du sol devient donc de plus en plus polluée. Ce phénomène se poursuit jusqu’à ce que les conditions météorologiques changent.

Objectifs de l’UE en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre L’UE s’est fixé plusieurs objectifs en matière de réduction de l’impact environnemental du transport en Europe, notamment les émissions de gaz à effet de serre. Les objectifs du secteur des transports s’inscrivent dans l’objectif global de l’UE de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 80 à 95 % d’ici 2050.

Signaux 2016 - Vers une mobilité propre et intelligente Le transport et l’environnement en Europe

Le transport en Europe : faits importants et tendances Malgré des ralentissements temporaires, la demande de transport de passagers et de marchandises augmente de manière constante et devrait encore s’accroître. De plus en plus de voitures sont vendues en Europe, dont la plupart sont équipées d’un moteur diesel. Et même si les moteurs gagnent en efficacité, les émissions de gaz à effet de serre constituent une préoccupation majeure du fait de cette hausse.

Signaux 2013 - Cet air que nous respirons Améliorer la qualité de l’air en Europe : Signaux 2013 met l’accent sur l’air en Europe. L’édition de cette année vise à expliquer l’état actuel de la qualité de l’air, la manière dont les polluants atmosphériques se forment, leur provenance et leur incidence sur notre santé et sur l’environnement. Ce numéro donne également un aperçu de la façon dont nous développons nos connaissances relatives à l’air et dont nous luttons contre la pollution de l’air grâce à un vaste éventail de politiques et de mesures.

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