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Environ 18 millions de personnes souffrent de nuisances à long terme liées au bruit des transports dans l’Union européenne (UE). Le plan d’action «zéro pollution» de la Commission européenne vise à réduire de 30 % la part des personnes souffrant de troubles chroniques dus au bruit des transports d’ici à 2030, par rapport aux niveaux de 2017. Selon l’évaluation de l’Agence européenne pour l’environnement, publiée aujourd’hui, il est peu probable que cet objectif soit atteint sans de nouvelles modifications réglementaires ou législatives, principalement en raison de la difficulté à réduire le grand nombre de personnes exposées au bruit de la circulation routière.
Environ 18 millions de personnes souffrent de nuisances à long terme liées au bruit des transports dans l’Union européenne (UE). Le plan d’action «zéro pollution» de la Commission européenne vise à réduire de 30 % la part des personnes souffrant de troubles chroniques dus au bruit des transports d’ici à 2030, par rapport aux niveaux de 2017. Selon l’évaluation de l’Agence européenne pour l’environnement, publiée aujourd’hui, il est peu probable que cet objectif soit atteint sans de nouvelles modifications réglementaires ou législatives, principalement en raison de la difficulté à réduire le grand nombre de personnes exposées au bruit de la circulation routière.
Les transports font le lien entre les personnes, les lieux, les cultures et les économies, mais ils exercent aussi de fortes pressions sur l’environnement et le climat. Dans un entretien avec deux experts de l’Agence européenne pour l’environnement (AEE), Rasa Narkeviciute et Tommaso Selleri, nous avons parlé non seulement des problématiques et des perspectives que présente l’amélioration de la durabilité du système de transport européen, mais aussi du rapport que nous avons récemment publié.
L’Agence européenne pour l’environnement (AEE) et l’Agence européenne pour la sécurité maritime (AESM) ont récemment publié le Rapport environnemental sur le transport maritime européen (EMTER), qui est une évaluation conjointe des incidences environnementales du transport maritime en Europe. Nous avons interrogé Stéphane Isoard, chef du groupe responsable des questions relatives à l’eau et à la mer au sein de l’AEE, qui dirigeait l’équipe de l’AEE chargée de préparer ce rapport.
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