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La qualité de l’air en Europe ne cesse de s’améliorer et le nombre de personnes qui meurent prématurément ou souffrent de maladies dues à la pollution atmosphérique est en baisse. Toutefois, selon l’analyse de l’Agence européenne pour l’environnement (AEE), publiée aujourd’hui, la pollution atmosphérique reste le principal risque sanitaire environnemental en Europe, et des mesures plus ambitieuses sont nécessaires pour respecter les lignes directrices sanitaires de l’Organisation mondiale de la santé (OMS).
La Commission européenne publie aujourd’hui son premier Rapport de surveillance et de prospective sur la pollution zéro, qui définit des trajectoires vers une meilleure qualité de l’air, de l’eau et du sol. Il ressort de ce rapport de la Commission, ainsi que de l’évaluation de la surveillance réalisée par l’Agence européenne pour l’environnement (AEE), que les politiques de l’UE ont contribué à réduire la pollution atmosphérique ainsi que la pollution due aux pesticides. Cependant, dans d’autres domaines, tels que le bruit nocif, la pollution par les nutriments ou la production de déchets municipaux, des problèmes demeurent. Les résultats montrent que, dans l’ensemble, si l’UE entend atteindre ses objectifs zéro pollution pour 2030, il importe qu’elle prenne des mesures autrement plus fortes, telles que l’adoption de nouvelles dispositions législatives antipollution et une meilleure mise en œuvre de celles existantes.
Environ 18 millions de personnes souffrent de nuisances à long terme liées au bruit des transports dans l’Union européenne (UE). Le plan d’action «zéro pollution» de la Commission européenne vise à réduire de 30 % la part des personnes souffrant de troubles chroniques dus au bruit des transports d’ici à 2030, par rapport aux niveaux de 2017. Selon l’évaluation de l’Agence européenne pour l’environnement, publiée aujourd’hui, il est peu probable que cet objectif soit atteint sans de nouvelles modifications réglementaires ou législatives, principalement en raison de la difficulté à réduire le grand nombre de personnes exposées au bruit de la circulation routière.
La qualité de l’air en Europe s’améliore. Pourtant, la pollution atmosphérique continue de nuire à la santé des populations et d’être responsable de décès prématurés, en particulier dans les villes. La bonne nouvelle, c’est qu’il existe des solutions plus propres dans les domaines des transports, du chauffage, de l’industrie et de l’agriculture.
Les vagues de chaleur, les sécheresses, les incendies de forêt et les inondations liés au changement climatique affectent de plus en plus notre santé et notre bien-être. L’UE encourage les mesures d’atténuation et d’adaptation au changement climatique aux niveaux national, municipal et local. Ces mesures nous aideront-elles à résister aux conditions météorologiques extrêmes à l’avenir?
La qualité de l’air en Europe ne cesse de s’améliorer et le nombre de personnes qui meurent prématurément ou souffrent de maladies dues à la pollution atmosphérique est en baisse. Toutefois, selon l’analyse de l’Agence européenne pour l’environnement (AEE), publiée aujourd’hui, la pollution atmosphérique reste le principal risque sanitaire environnemental en Europe, et des mesures plus ambitieuses sont nécessaires pour respecter les lignes directrices sanitaires de l’Organisation mondiale de la santé (OMS).
La Commission européenne publie aujourd’hui son premier Rapport de surveillance et de prospective sur la pollution zéro, qui définit des trajectoires vers une meilleure qualité de l’air, de l’eau et du sol. Il ressort de ce rapport de la Commission, ainsi que de l’évaluation de la surveillance réalisée par l’Agence européenne pour l’environnement (AEE), que les politiques de l’UE ont contribué à réduire la pollution atmosphérique ainsi que la pollution due aux pesticides. Cependant, dans d’autres domaines, tels que le bruit nocif, la pollution par les nutriments ou la production de déchets municipaux, des problèmes demeurent. Les résultats montrent que, dans l’ensemble, si l’UE entend atteindre ses objectifs zéro pollution pour 2030, il importe qu’elle prenne des mesures autrement plus fortes, telles que l’adoption de nouvelles dispositions législatives antipollution et une meilleure mise en œuvre de celles existantes.
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