Zmírnění změny klimatu
Změna klimatu ovlivňuje společnost a životní prostředí v mnoha ohledech. V rámci boje proti tomuto jevu je nutné, abychom snížili emise a zmírnili tak nejhorší dopady a abychom se přizpůsobili změnám, jimž nedokážeme zabránit.
Podle dvou studií týkajících se dopravy a životního prostředí, které dnes zveřejnila Evropská agentura pro životní prostředí (EEA), zůstává železniční doprava v porovnání s automobilovou a leteckou dopravou z hlediska emisí skleníkových plynů celkově nejekologičtějším druhem motorizované osobní dopravy v Evropě.
Neustále se zvyšující množství plastů, jejich dopad na biologickou rozmanitost a jejich podíl na změně klimatu, stejně tak i způsob, jak s nimi nakládat z hlediska oběhového hospodářství – témata, která jsou součástí politického programu Evropské unie již celou řadu let. Pandemie COVID-19 pouze zvýšila pozornost věnovanou plastovému odpadu díky fotografiím roušek vyplavených do našich moří a značnému množství ochranných prostředků na jedno použití. V dnes zveřejněné zprávě o oběhovém hospodářství v oblasti plastů analyzuje Evropská agentura pro životní prostředí (EEA) nutnost a potenciál transformace k udržitelnému a oběhovému využívání plastů.
Procházet katalog
Filtered by
Kromě poskytování důvěryhodných informací o našem životním prostředí a klimatu pracuje Evropská agentura pro životní prostředí (EEA) na zlepšení vlastního environmentálního řízení organizace. Hovořili jsme s Melanií Sporer, která tuto aktivitu v rámci EEA koordinuje, a to s využitím systému EU pro environmentální řízení podniků a audit (EMAS).
Změna klimatu ovlivňuje společnost a životní prostředí v mnoha ohledech. V rámci boje proti tomuto jevu je nutné, abychom snížili emise a zmírnili tak nejhorší dopady a abychom se přizpůsobili změnám, jimž nedokážeme zabránit.
Motorizovaná doprava: vlak, letadlo, automobil, nebo loď – co je nejekologičtější?
Novinky 26.03.2021Podle dvou studií týkajících se dopravy a životního prostředí, které dnes zveřejnila Evropská agentura pro životní prostředí (EEA), zůstává železniční doprava v porovnání s automobilovou a leteckou dopravou z hlediska emisí skleníkových plynů celkově nejekologičtějším druhem motorizované osobní dopravy v Evropě.
Úvahy o ambicích v oblasti klimatické neutrality v Evropě v době onemocnění Covid-19
Article 07.04.2020Evropské země přijímají drastická opatření k omezení dopadů onemocnění Covid-19 na zdraví Evropanů a na hospodářství. Takovéto krize mají obvykle bezprostřední a závažné dopady na celé populace a hospodářství. Vzhledem k možnému vlivu koronavirové krize na klíčová hospodářská odvětví se očekává, že tato krize zmírní některé dopady hospodářských činností na životní prostředí a klima. Avšak rozsáhlé a náhlé krizové situace doprovázené mimořádně vysokými náklady pro společnost v žádném případě nepředstavují způsob, jakým by Evropská unie dosáhla svých závazků při transformaci svého hospodářství a dosažení klimatické neutrality do roku 2050. Zelená dohoda pro Evropu a nedávno navržený evropský právní rámec pro klima namísto toho vyzývá k nevratnému a postupnému snižování emisí při současném zajištění spravedlivé transformace hospodářství a poskytnutí podpory těm, kteří budou postiženi.
Akce dokumentů
Sdílet s ostatními