Zmírnění změny klimatu
- Bulgarian (bg)
- Czech (cs)
- Danish (da)
- German (de)
- Greek (el)
- English (en)
- Spanish (es)
- Estonian (et)
- Finnish (fi)
- French (fr)
- Irish Gaelic (ga)
- Croatian (hr)
- Hungarian (hu)
- Icelandic (is)
- Italian (it)
- Lithuanian (lt)
- Latvian (lv)
- Maltese (mt)
- Dutch (nl)
- Norwegian (no)
- Polish (pl)
- Portuguese (pt)
- Romanian (ro)
- Slovak (sk)
- Slovenian (sl)
- Swedish (sv)
- Turkish (tr)
Ke změně klimatu již dochází: stoupá teplota, mění se prostorové i časové rozložení srážek, tají ledovce, ubývá sněhové pokrývky a stoupá průměrná hladina světového oceánu. Významný podíl na oteplování klimatu má s velkou pravděpodobností pozorovaný nárůst koncentrací skleníkových plynů v atmosféře způsobený emisemi, pocházejícími z lidské činnosti. Abychom změnu klimatu zmírnili, musíme tyto emise snížit nebo jim zamezit. Více
Procházet katalog
Filtered by
Agentura EEA: 25 let sběru informací na podporu evropských politik v oblasti životního prostředí
Article 23.01.2019Evropská unie (EU) má jedny z nejambicióznějších cílů v oblasti životního prostředí a klimatu na světě. Tyto cíle zahrnují celou řadu oblastí politiky od kvality ovzduší, přes odpady a kvalitu vody až po energetiku a dopravu. Na základě dat, které vykazují členské státy, Evropská agentura pro životní prostředí (EEA) pomáhá monitorovat trendy a určovat oblasti, na které je zapotřebí se dále zaměřit. Agentura EEA od svého založení před 25 lety rozvíjí svou práci s daty a poznatky za účelem podpory tvorby politik v Evropě.
Jsou elektrická vozidla lepší pro klima a kvalitu ovzduší než automobily na benzin nebo naftu? Sešli jsme se s Andreasem Unterstallerem, odborníkem Evropské agentury pro životní prostředí (EEA) v oblasti dopravy a životního prostředí, abychom si popovídali o kladech a záporech elektromobilů, na které se zaměřuje nová zpráva agentury EEA.
Členské státy EU musí být ambicióznější, pokud chtějí dosáhnout společného cíle v oblasti energie z obnovitelných zdrojů
Novinky 22.01.2019Podíl energie z obnovitelných zdrojů se v rámci spotřeby energie v Evropské unii od roku 2005 zdvojnásobil. Tento růst se však v posledních letech zpomalil, a to zejména kvůli vyšší spotřebě energie a malému pokroku v odvětví dopravy. Z nové zprávy Evropské agentury pro životní prostředí (EEA) vyplývá, že členské státy EU musí zintenzivnit své úsilí o dosažení cíle v oblasti energie z obnovitelných zdrojů, který byl stanoven pro rok 2020.
Existují různé způsoby dobíjení elektrických vozidel za použití napojení na elektrickou síť. Běžně jsou dostupné čtyři „režimy“ dobíjecí technologie. Každý z nich může zahrnovat různé kombinace množství energie dodávané dobíjecí stanicí (vyjádřené v kW), použitý druh elektrického proudu (střídavý – AC, nebo stejnosměrný – DC) a typ zástrčky. Výkon zdroje napájení závisí jednak na napětí a jednak na maximálním proudu napájecího zdroje.
Úroveň emisí CO2 produkovaných během životního cyklu různých druhů vozidel a paliv
Infographic 26.10.2017Vozidla poháněná elektřinou jsou obecně energeticky mnohem účinnější než ta, která jsou poháněna fosilními palivy. V závislosti na způsobu výroby elektřiny může zvýšené používání elektrických automobilů poháněných bateriemi vést k významně nižším emisím C02 a látek znečišťujících ovzduší, jako jsou oxidy dusíku a tuhé znečišťující látky, které jsou hlavní příčinou problémů s kvalitou ovzduší v mnoha evropských městech