Write to us
Call us
Transporte
- Bulgarian (bg)
- Czech (cs)
- Danish (da)
- German (de)
- Greek (el)
- English (en)
- Spanish (es)
- Estonian (et)
- Finnish (fi)
- French (fr)
- Hungarian (hu)
- Icelandic (is)
- Italian (it)
- Lithuanian (lt)
- Latvian (lv)
- Maltese (mt)
- Dutch (nl)
- Norwegian (no)
- Polish (pl)
- Portuguese (pt)
- Romanian (ro)
- Slovak (sk)
- Slovenian (sl)
- Swedish (sv)
- Turkish (tr)
El transporte representa un tercio del consumo de energía final de los países miembros de la AEMA y más de un quinto de las emisiones de gases de efecto invernadero. También es responsable de buena parte de la contaminación atmosférica y acústica urbana. Además, el transporte tiene efectos muy serios sobre el paisaje, porque divide los espacios naturales en pequeñas parcelas, con graves consecuencias para animales y plantas. More
Los gravámenes a los vehículos pesados de transporte de mercancías (camiones) deberían reflejar los diversos efectos sobre la salud de la contaminación del tráfico en los distintos países europeos. Esto significa que, en algunos países, los gravámenes deberían ser mucho más elevados que en otros, según los análisis de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA).
La contaminación del tráfico sigue siendo nociva para la salud en muchas partes de Europa
27/11/2012El transporte en Europa genera niveles perjudiciales de contaminantes atmosféricos y una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE. Muchos de los problemas ambientales ocasionados pueden corregirse con un mayor esfuerzo para alcanzar los nuevos objetivos de la UE, según el último informe publicado por la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA).
Durante 2009 disminuyeron las emisiones de muchos contaminantes generados por el transporte. Ahora bien, según el último informe anual sobre las emisiones del transporte publicado por la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), esta reducción podría ser sólo consecuencia pasajera de la recisión económica. El Mecanismo de Información sobre el Transporte y el Medio Ambiente (TERM) que estudia los impactos medioambientales del transporte, incluye por primera vez un amplio conjunto de objetivos cuantitativos propuestos por la hoja de ruta del transporte de la Comisión Europea anunciada en 2011.
Aunque los avances tecnológicos permiten fabricar vehículos más limpios, sigue aumentando la cantidad de personas y mercancías que recorren distancias cada vez más largas, contrarrestando así lo que se gana en eficiencia. Basándose en un análisis de las tendencias a largo plazo, un nuevo informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) aboga por una visión clara que defina el sistema de transporte europeo para 2050, y unas políticas coherentes para conseguirlo.
El sector del transporte en Europa sigue contribuyendo con diferencia a las emisiones de gases de efecto invernadero, a la mala calidad del aire y al ruido, además de que se siguen utilizando los modos menos eficaces para el transporte de personas y mercancías.
El sector del transporte de la UE debe aplicar medidas rigurosas para ayudar a Europa a cumplir sus objetivos de emisiones de gases de efecto invernadero, según se afirma en un nuevo informe publicado por la Agencia Europea de Medio Ambiente.
La UE al alcance de los objetivos de Kyoto
27/11/2007La Europa de los Quince puede cumplir, e incluso sobrepasar, su objetivo de Kyoto para 2012, consistente en reducir las emisiones de gases de efecto invernadero al 8 % por debajo de los niveles de 1990, si los Estados miembros aplican ahora todas las políticas adicionales previstas, según señala un nuevo informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) hecho público hoy en Copenhague.
De acuerdo con un nuevo informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), publicado hoy en Copenhague, las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte siguen siendo un obstáculo fundamental, aunque evitable, para que la UE alcance sus objetivos de Kioto marcados en relación con el cambio climático.
