Změna klimatu

Změnit jazyk

V současnosti dochází ke změně klimatu: rostou teploty, mění se charakter srážek, tají ledovce a sníh a stoupá celosvětová průměrná výška mořské hladiny. Očekává se, že tyto změny budou pokračovat a že extrémní výkyvy počasí, v jejichž důsledku dochází k rizikům typu povodní a sucha, budou stále častější a intenzivnější. Dopady na přírodu, ekonomiku i naše zdraví jsou v jednotlivých oblastech, územích a hospodářských odvětvích Evropy různé, stejně jako slabá místa. More

Klíčová fakta a sdělení: V Černém, Středozemním a Baltském moři, v severovýchodních mořích Atlantského oceánu a v Severním ledovém oceánu je pozorována degradace mořských a pobřežních ekosystémů. Tento trend je způsoben rybolovem, zemědělstvím, průmyslovým využíváním chemických látek,... více; Strategie přizpůsobování se klimatu přijalo do dnešního dne jedenáct evropských zemí a několik regionů a měst. více; Vzestupy teploty minimálně o 2 °C pravděpodobně způsobují závažné problémy. více; Spotřeba energie v domácnostech má na svědomí celkem 25 % emisí skleníkových plynů souvisejících s energií v Evropské unii. více; Silniční doprava je původcem 17,5 % veškerých emisí skleníkových plynů v Evropě a její emise vzrostly v letech 1990 až 2009 o 23 %. více

Většina automobilek splní cíle pro emise CO2

11.12.2012

Emise oxidu uhličitého z provozu osobních automobilů se snižují. V roce 2011 dosáhlo nebo překročilo cílovou úroveň průměrných emisí, která zajišťuje splnění cílů v roce 2015, celkem 47 výrobců automobilů, kteří ovládají 95 % trhu s novými osobními vozidly v EU, uvádí aktuálně publikovaná analýza Evropské agentury pro životní prostředí (EEA).

Více

Evropa méně škodí ozonové vrstvě Země

05.12.2012

Dle Zprávy 17/2012 Evropské agentury pro životní prostředí (EEA) učinila Evropa významný pokrok při postupném vyřazování chemických látek ohrožujících ozonovou vrstvu Země. V 70. a 80. letech 20. století bylo zjištěno, že některé uměle vyráběné chemikálie poškozují ozon ve stratosféře. Toto zjištění bylo potvrzeno mimořádně nízkou koncentrací ozonu nad Antarktidou – tzv. ozonovou dírou.

Více

Znečištění z dopravy stále v mnoha částech Evropy škodí zdraví

27.11.2012

Doprava je v Evropě příčinou zhoršující se úrovně znečištění vzduchu a čtvrtiny emisí skleníkových plynů v EU. Mnohé environmentální problémy, které z toho vyplývají, lze podle poslední zprávy Evropské agentury pro životní prostředí (EEA) řešit zintenzivněním úsilí o splnění nových cílů EU.

Více

Změna klimatu je v celé Evropě očividná a potvrzuje naléhavou nutnost přizpůsobit se

21.11.2012

Změna klimatu vyvolává široké spektrum dopadů na společnost a životní prostředí a dotýká se všech evropských regionů. Podle nejnovějšího posouzení, které dnes zveřejnila Evropská agentura pro životní prostředí (EEA), se očekává, že v budoucnu se ke stávajícím dopadům přidruží ještě další, které mohou způsobit vysoké škody.

Více

Jak zranitelné je Vaše město vůči dopadům změny klimatu?

04.09.2012

Jaké klimatické změny v evropských městech se očekávají a jaká je zranitelnost měst vůči klimatickým vlivům? K tomu, abychom si vytvořili bližší představu o dopadech klimatické změny na města v různých částech Evropy, a také kvůli motivaci kompetentních orgánů k včasnému rozhodnutí o adaptačních opatřeních, publikuje EEA předpověď klimatických změn a jejich dopadů pro více než 500 měst napříč Evropou.

Více

Energetická efektivnost nových osobních automobilů se v EU zvyšuje

20.06.2012

Obyvatelé Evropy si pořizují osobní automobily, které jsou stále energeticky efektivnější, spotřebovávají méně paliva a produkují tak i méně emisí skleníkových plynů.

Více

Emise skleníkových plynů v EU v roce 2010 narostly

30.05.2012

Emise skleníkových plynů v EU 27 se v roce 2010 meziročně zvýšily o 2,4 % (11 mil. tun CO2 ekv.) oproti výraznému poklesu emisí v roce 2009 o 7,3 %.

Více

Emise skleníkových plynů z nových osobních automobilů registrovaných v EU dále poklesnou

20.12.2011

Výrobci osobních automobilů musí nadále zlepšovat uhlíkovou efektivnost svých vozů a snižovat tak emise skleníkových plynů produkované jejich vozidly. Ukládá jim to evropská legislativa, která stanovuje cílové hodnoty měrných emisí oxidu uhličitého na kilometr zvlášť pro každou automobilku na evropském trhu k roku 2015. Naplňování cílů je rozfázováno od roku 2012 tak, aby snižování bylo postupné. Při neplnění limitů hrozí progresivní finanční sankce za každý prodaný automobil a každý gram emisí nad limit.

Více

Většina automobilek splní cíle pro emise CO2 Emise oxidu uhličitého z provozu osobních automobilů se snižují. V roce 2011 dosáhlo nebo překročilo cílovou úroveň průměrných emisí, která zajišťuje splnění cílů v roce 2015, celkem 47 výrobců automobilů, kteří ovládají 95 % trhu s novými osobními vozidly v EU, uvádí aktuálně publikovaná analýza Evropské agentury pro životní prostředí (EEA).

Evropa méně škodí ozonové vrstvě Země Dle Zprávy 17/2012 Evropské agentury pro životní prostředí (EEA) učinila Evropa významný pokrok při postupném vyřazování chemických látek ohrožujících ozonovou vrstvu Země. V 70. a 80. letech 20. století bylo zjištěno, že některé uměle vyráběné chemikálie poškozují ozon ve stratosféře. Toto zjištění bylo potvrzeno mimořádně nízkou koncentrací ozonu nad Antarktidou – tzv. ozonovou dírou.

Znečištění z dopravy stále v mnoha částech Evropy škodí zdraví Doprava je v Evropě příčinou zhoršující se úrovně znečištění vzduchu a čtvrtiny emisí skleníkových plynů v EU. Mnohé environmentální problémy, které z toho vyplývají, lze podle poslední zprávy Evropské agentury pro životní prostředí (EEA) řešit zintenzivněním úsilí o splnění nových cílů EU.

Změna klimatu je v celé Evropě očividná a potvrzuje naléhavou nutnost přizpůsobit se Změna klimatu vyvolává široké spektrum dopadů na společnost a životní prostředí a dotýká se všech evropských regionů. Podle nejnovějšího posouzení, které dnes zveřejnila Evropská agentura pro životní prostředí (EEA), se očekává, že v budoucnu se ke stávajícím dopadům přidruží ještě další, které mohou způsobit vysoké škody.

Jak zranitelné je Vaše město vůči dopadům změny klimatu? Jaké klimatické změny v evropských městech se očekávají a jaká je zranitelnost měst vůči klimatickým vlivům? K tomu, abychom si vytvořili bližší představu o dopadech klimatické změny na města v různých částech Evropy, a také kvůli motivaci kompetentních orgánů k včasnému rozhodnutí o adaptačních opatřeních, publikuje EEA předpověď klimatických změn a jejich dopadů pro více než 500 měst napříč Evropou.

Energetická efektivnost nových osobních automobilů se v EU zvyšuje Obyvatelé Evropy si pořizují osobní automobily, které jsou stále energeticky efektivnější, spotřebovávají méně paliva a produkují tak i méně emisí skleníkových plynů.

Emise skleníkových plynů v EU v roce 2010 narostly Emise skleníkových plynů v EU 27 se v roce 2010 meziročně zvýšily o 2,4 % (11 mil. tun CO2 ekv.) oproti výraznému poklesu emisí v roce 2009 o 7,3 %.

Emise skleníkových plynů z nových osobních automobilů registrovaných v EU dále poklesnou Výrobci osobních automobilů musí nadále zlepšovat uhlíkovou efektivnost svých vozů a snižovat tak emise skleníkových plynů produkované jejich vozidly. Ukládá jim to evropská legislativa, která stanovuje cílové hodnoty měrných emisí oxidu uhličitého na kilometr zvlášť pro každou automobilku na evropském trhu k roku 2015. Naplňování cílů je rozfázováno od roku 2012 tak, aby snižování bylo postupné. Při neplnění limitů hrozí progresivní finanční sankce za každý prodaný automobil a každý gram emisí nad limit.

Všechny položky

All items