A inversão térmica retém a poluição ao nível do solo

A inversão térmica retém a poluição ao nível do solo

A probabilidade de incidentes de poluição aumenta em condições de inversão térmica. Durante períodos prolongados de pressão elevada, nos meses de inverno, a radiação solar atinge e aquece o solo. De noite, a ausência de cobertura de nuvens leva o solo a perder calor rapidamente e o ar em contacto com o solo arrefece. O ar mais quente sobe e atua como uma tampa que retém o ar mais frio junto ao solo. A poluição, incluindo a poluição proveniente do tráfego rodoviário, também é retida. A camada de ar mais próxima do solo fica cada vez mais poluída. A situação mantém-se até que essas condições meteorológicas mudem.

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Emissões de dióxido de carbono provenientes do transporte de passageiros

Emissões de dióxido de carbono provenientes do transporte de passageiros

Existem múltiplas opções de transporte, mas nem sempre é fácil escolher aquela que gera as emissões mais baixas. A análise das emissões de CO2 por passageiro quilómetro é uma das formas de medir o seu impacto ambiental.

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Emissões e eficiência dos veículos

Emissões e eficiência dos veículos

Os transportes rodoviários que consomem combustíveis fósseis constituem a fonte de poluição atmosférica mais significativa do setor. As emissões de poluentes de um veículo têm origem em diferentes fontes.

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Exposição a poluição atmosférica urbana

Exposição a poluição atmosférica urbana

Um elevado número de europeus está exposto a níveis prejudiciais de poluição atmosférica. 30% dos habitantes de cidades europeias estão expostos a níveis de poluentes atmosféricos que excedem as normas de qualidade do ar da UE. Cerca de 98% dos habitantes de cidades europeias estão expostos a níveis de poluentes atmosféricos considerados nocivos para a saúde pelas orientações mais rigorosas da Organização Mundial de Saúde.

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Metas da UE para redução das emissões de gases com efeito de estufa

Metas da UE para redução das emissões de gases com efeito de estufa

A União Europeia fixou um conjunto de metas para reduzir os impactos ambientais dos transportes na Europa, que inclui os gases com efeito de estufa. As metas para o setor dos transportes inserem-se no objetivo global da UE, que pretende reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em 80%-95% até 2050.

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Poluição sonora na Europa

Poluição sonora na Europa

A poluição sonora é proveniente de múltiplas fontes e constitui uma preocupação ambiental crescente. Os efeitos adversos estão patentes na forma como a poluição sonora afeta o bem-estar das populações humanas expostas; a saúde e a distribuição da vida selvagem; e a capacidade de aprendizagem das crianças na escola.

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Tipos de combustível e emissões de GEE

Tipos de combustível e emissões de GEE

A procura de transportes está estreitamente associada à atividade económica: em períodos de crescimento, a produção económica aumenta, são transportadas mais mercadorias e mais pessoas viajam. Os impactos dos transportes na saúde humana, no ambiente e nas alterações climáticas estão estreitamente associados à escolha do combustível. Já existem no mercado combustíveis alternativos limpos, incluindo a eletricidade, que podem constituir opções viáveis à gasolina e ao gasóleo. A duração das viagens é importante para determinar a adequação do tipo de combustível.

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