Infografikk

Kjøretøyutslipp og -effektivitet

Laura Cernahoschi — Wed, 09 Nov 2016 16:26:10 GMT

Veitransport basert på bruk av fossilt brensel er den viktigste kilden til transportrelatert luftforurensning. Hvert kjøretøy slipper ut forurensende stoffer fra en rekke kilder.

Er vi forberedt på klimaendringene?

Nicole Kobosil — Thu, 15 Oct 2015 13:59:04 GMT

Klimaendringene medfører konsekvenser for menneskelig helse, for økosystemene og for økonomien, og disse konsekvensene vil blir enda mer alvorlige i de kommende tiårene. Hvis vi ikke gjør noe med dem nå, kan de koste oss veldig dyrt, både i form av dårlig helse, skadevirkninger på økosystemene og skader på eiendom og infrastruktur.

Infografikk

Nicole Kobosil — Wed, 11 Mar 2015 09:55:00 GMT

Våre infographics gi visuelle presentasjoner av saker som berører Europas miljø.

Hvordan henger miljø og helse og velferd sammen?

Nicole Kobosil — Thu, 12 Mar 2015 09:20:48 GMT

Naturressursene er det vår produksjon og vårt forbruk bygger på, de skaper velstand og arbeidsplasser, og bidrar til vår livskvalitet og velferd. Men vårt høye ressursforbruk undergraver økosystemets evne til å sørge for oss i framtiden.

Hvor mye av det kommunale avfallet blir resirkulert?

Nicole Kobosil — Thu, 12 Mar 2015 09:33:04 GMT

Mye av avfallet vi kaster, kan resirkuleres. Resirkulering kommer miljøet til gode ved at mengden avfall på fyllplasser reduseres, og ved at avfall brukes som råstoff til nye produkter. Resirkulering kan også oppmuntre til innovasjon og skape arbeidsplasser.

Europas klima endrer seg

Nicole Kobosil — Thu, 15 Oct 2015 13:58:38 GMT

Et klima i endring vil påvirke nærmest alle sider ved livet. Mer intenst og hyppigere regn i mange deler av Europa vil bety hyppigere og alvorligere flomhendelser. Andre steder i Europa, også Sør-Europa, vil høyere temperaturer og mindre nedbør kunne skape tørke i mange områder.

Klimaendringene og havet

Nicole Kobosil — Thu, 15 Oct 2015 13:59:04 GMT

Klimaendringene fører til oppvarming av havene, forsuring av havmiljøet og endrede nedbørsmønstre. Denne kombinasjonen av faktorer forverrer ofte konsekvensene av andre menneskelige faktorer som påvirker havene og fører til tap av marint biologisk mangfold.

Støyforurensning i Europa

Laura Cernahoschi — Wed, 09 Nov 2016 16:30:18 GMT

Støyforurensning er et økende miljøproblem som har sitt utspring i en rekke ulike kilder. Støyforurensning kan ha en negativ innvirkning på eksponerte menneskelige befolkninger, helse- og distribusjonseffekter i dyre- og plantelivet og svekket skolebarns læringsevne hos barn i skolealder.

Temperaturinversjon gjør at forurenset luft blir «fanget» på bakkenivå

Laura Cernahoschi — Wed, 09 Nov 2016 16:36:32 GMT

Forurensningsepisoder har større sannsynlighet for å forekomme i forbindelse med temperaturinversjon. I perioder med langvarige høytrykk i vintermånedene blir bakken varmet opp av solstrålingen. Om natten gjør mangelen på skydekke at varmen forsvinner raskt fra bakken, og luften som er i kontakt med bakken blir kaldere. Den varme luften stiger og legger seg som et lokk som sørger for at den kalde luften blir værende på bakkenivået. Forurensningen, inkludert den som stammer fra veitrafikk, blir også fanget, slik at luftlaget nærmest bakken blir mer og mer forurenset. Dette fortsetter helt til værforholdene endrer seg.

Hvordan kan vi redusere avfallsproduksjonen og utnytte avfallet bedre?

Nicole Kobosil — Thu, 12 Mar 2015 09:34:19 GMT

Den beste måten å redusere miljøvirkningene av avfall på, er å forebygge det fra starten av. Mye av det vi kaster, kan også gjenbrukes, mens annet kan resirkuleres og bli til nytt råstoff.

EU-mål for reduksjon av klimagassutslipp

Laura Cernahoschi — Wed, 09 Nov 2016 16:32:43 GMT

EU har satt seg en rekke mål for å redusere miljøbelastningen ved transport i Europa, herunder utslipp av klimagasser. Målene for transportsektoren inngår i EUs overordnede mål om å redusere klimagassutslippene med 80–95 % innen 2050.

Klimaendringene og landbruket

Nicole Kobosil — Thu, 15 Oct 2015 13:59:05 GMT

Landbruket både bidrar til klimaendringene og påvirkes av klimaendringene. EU må redusere utslippene av klimagasser fra landbruket og tilpasse sitt system for matvareproduksjon for å håndtere klimaendringene. Med en økende global etterspørsel og konkurranse om ressursene må EUs matproduksjon og matforbruk ses i et bredere perspektiv der landbruk, energi og matvaresikkerhet ses i sammenheng.

Hva skyldes forsøplingen av havet, og hva kan det føre til?

Nicole Kobosil — Thu, 12 Mar 2015 09:35:31 GMT

Stadig større mengder søppel ender opp i verdenshavene. Det skader økosystemene, dreper dyreliv og setter menneskenes helse på spill. Løsningen ligger i avfallsforebygging og bedre avfallshåndtering på land.

Begrensning av klimaendringene

Nicole Kobosil — Thu, 15 Oct 2015 13:59:06 GMT

EUs innsats for å redusere utslippene av klimagasser virker. Faktisk forventes det at EU kommer til å klare å oppnå sitt ensidig fastsatte mål om 20 prosent utslippskutt (sammenlignet med 1990) før den omforente fristen i 2020. EU har videre til hensikt å redusere sine innenlandske utslipp med minst 40 prosent innen 2030 og avkarbonisere økonomien ytterligere innen 2050. EU står nå for ca. 10 prosent av de globale utslippene av klimagasser.

Hva er kildene til matavfall i Europa?

Nicole Kobosil — Thu, 12 Mar 2015 09:29:39 GMT

Rundt en tredel av all mat som produseres i verden, kastes eller går til spille. Matavfall representerer en alvorlig sløsing med andre ressurser som areal, vann, energi og arbeidskraft.

Jordbunnen og klimaendringene

Nicole Kobosil — Thu, 15 Oct 2015 13:59:06 GMT

Jordbunnen er et viktig — ofte oversett — element i klimasystemet. Den er det nest største karbonlageret, eller “sluket”, etter havet. Å gjenoppbygge økosystemene på land og bruke arealene i byer og landdistrikter på en bærekraftig måte kan bidra til at vi kan redusere og tilpasse oss klimaendringene.

Hvordan påvirkes miljøet av maten vi kjøper, spiser og ikke spiser?

Nicole Kobosil — Thu, 12 Mar 2015 09:25:54 GMT

Før maten kommer fram til tallerkenen, må den produseres, foredles, pakkes, transporteres og distribueres. Hvert trinn forbruker ressurser og produserer mer avfall og forurensning.

Drivstofftyper og klimagassutslipp

Laura Cernahoschi — Wed, 09 Nov 2016 16:20:06 GMT

Etterspørselen etter transport er nært forbundet med økonomisk aktivitet: I perioder med vekst øker den økonomisk aktiviteten, noe som medfører at flere varer blir transportert og flere mennesker reiser. Konsekvensene av transport for menneskers helse, miljøet og klimaendringene er tett knyttet til valg av drivstoff. Rene drivstofftyper som elektrisk kraft er allerede tilgjengelig og kan utgjøre et reelt alternativ til bensin og diesel. Reiselengden spiller en viktig rolle i vurderingen av en drivstofftypes egnethet.

Eksponering for luftforurensning i byer

Laura Cernahoschi — Wed, 09 Nov 2016 16:28:17 GMT

Mange europeere eksponeres for skadelige nivåer av luftforurensning. Opptil 30 % av Europas byboere blir eksponert for nivåer av luftforurensning som overskrider EUs luftkvalitetsstandarder. Og om lag 98 % av Europas byboere blir eksponert for nivåer av luftforurensende stoffer som etter WHOs strengere retningslinjer anses å være skadelige for helsen.

Europas avfallsstrømmer

Nicole Kobosil — Thu, 12 Mar 2015 09:31:26 GMT

Totalt produserte EU-28 og Norge rundt 2 500 millioner tonn avfall i 2010. Her er en oversikt over hvor avfallet kom fra og hva det besto av.

Hvordan kan vi gjøre økonomien vår sirkulær og ressurseffektiv?

Nicole Kobosil — Wed, 11 Mar 2015 10:44:32 GMT

I dag bruker vi mer ressurser enn jordkloden på noe gitt tidspunkt kan produsere. Vi må redusere mengdene avfall vi produserer og materialene vi utvinner.