Doe iets voor onze planeet, print deze pagina alleen als dat nodig is. Zelfs een kleine actie kan een enorm verschil maken als miljoenen mensen dat doen!
Hittegolven, droogte, bosbranden en overstromingen in een veranderend klimaat hebben steeds meer gevolgen voor onze gezondheid en ons welzijn. De EU stimuleert maatregelen voor de beperking van en aanpassing aan de klimaatverandering op nationaal niveau en op het niveau van steden en gemeenten. Zullen deze maatregelen ons helpen om extreme weersomstandigheden in de toekomst te doorstaan?
Er heeft nog nooit zó veel op het spel gestaan! Onze planeet warmt op en verliest plant- en diersoorten in een alarmerend tempo. In de afgelopen twee maanden brachten twee wereldconferenties mensen uit de hele wereld samen rond een gemeenschappelijk thema: klimaat en biodiversiteit. De uitdagingen op beide gebieden zijn symptomen van hetzelfde probleem: onze niet-duurzame productie en consumptie. Ondanks de complexiteit van de onderhandelingen zijn deze van cruciaal belang voor wereldwijde bewustmaking, consensus en dringende maatregelen.
Wat zijn “prosumenten” van energie en welke rol kunnen zij spelen bij het stimuleren van het gebruik van hernieuwbare energie in Europa? We hebben met Javier Esparrago, EEA-deskundige op het gebied van energie en milieu, gesproken over hoe burgers, instellingen en bedrijven de huidige energiecrisis kunnen helpen aanpakken door prosumenten te worden die zowel hernieuwbare energie produceren als consumeren. Het EEA heeft eerder deze maand een rapport gepubliceerd met een overzicht van de rol van prosumenten van hernieuwbare energie en de bredere toepassing van prosumptie, die wordt gestimuleerd door betere en betaalbaardere technologie en beleid.
2021 werd gekenmerkt door COVID-19 en de gevolgen van klimaatverandering. Gezien de hogere energieprijzen en gezondheidsproblemen vereist het herstel van Europa moeilijke beslissingen in 2022. Vertraagde maatregelen of lagere ambities zullen op lange termijn waarschijnlijk hogere maatschappelijke en economische kosten met zich meebrengen. Het aanpakken van sociale ongelijkheid bij deze transitie naar duurzaamheid is de sleutel tot een betere toekomst voor ons allen.
Het Europees Milieuagentschap (EEA) verstrekt niet alleen betrouwbare informatie over ons milieu en klimaat, maar werkt als organisatie ook aan verbetering van zijn eigen milieuprestaties. We spraken met Melanie Sporer, die deze inspanningen van EEA coördineert en daarbij gebruik maakt van EMAS, het milieubeheer- en milieuauditsysteem van de EU.
De Europese landen nemen drastische maatregelen om de gevolgen van Covid-19 voor de gezondheid van de Europeanen en voor de economie te beperken. Doorgaans hebben dergelijke crises een onmiddellijke en ernstige impact op de hele bevolking en de economie. Aangezien de coronaviruscrisis belangrijke economische sectoren beïnvloedt, zal ze naar verwachting een aantal effecten van economische activiteiten op het milieu en het klimaat verminderen. Grote en abrupte schokken met extreem hoge kosten voor de samenleving passen echter absoluut niet in de visie van de Europese Unie om haar economie te transformeren en tegen 2050 klimaatneutraliteit te bereiken. De Europese Green Deal en het recente voorstel voor een Europese klimaatwet vragen in plaats daarvan om geleidelijke en onomkeerbare emissiereducties, waarbij een rechtvaardige transitie wordt gewaarborgd en de getroffenen worden ondersteund.
Ursula von der Leyen, aankomend voorzitter van de Europese Commissie, heeft de politieke prioriteiten van haar team voor de komende vijf jaar vastgesteld. Centraal in de agenda staat de Europese Green Deal, die voorziet in ambitieuzere maatregelen tegen crises op het gebied van klimaat en biodiversiteit. De EU voert al langer beleid tegen milieuaantasting en klimaatverandering, met wisselend succes. Een toenemende roep om actie onder de bevolking biedt de nieuwe Commissie en het nieuwe Europees Parlement een unieke kans om een groene en rechtvaardige transitie voor Europa op te schalen en te versnellen.
Zijn elektrische auto's beter voor het klimaat en de luchtkwaliteit dan benzine- of dieselauto’s? Wij praten met Andreas Unterstaller, vervoers- en milieudeskundige van het Europees Milieuagentschap (EMA) over de voor- en nadelen van elektrische auto's, het onderwerp van een nieuw rapport van het EMA.
De milieu- en klimaatdoelstellingen van de Europese Unie (EU) behoren tot de meest ambitieuze ter wereld en omvatten zeer uiteenlopende beleidsdomeinen, van afval, energie en transport tot lucht- en waterkwaliteit. Op basis van gegevens verstrekt door de lidstaten helpt het Europees Milieuagentschap de vorderingen te monitoren en de gebieden te bepalen waar extra inspanningen nodig zijn. Sinds de oprichting van het Milieuagentschap 25 jaar geleden bouwt het zijn gegevens- en kenniswerk verder uit om de Europese beleidsvorming te ondersteunen.
De verandering van ons klimaat vormt een van de belangrijkste uitdagingen van deze tijd. De gevolgen ervan zijn wereldwijd merkbaar en hebben een weerslag op mensen, de natuur en de economie. Als we de klimaatverandering willen beperken, moeten we de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen sterk terugdringen. Om concrete maatregelen te kunnen treffen is inzicht nodig in de ingewikkelde relaties tussen emissiebronnen, nationale en regionale gevolgen, wereldwijd bestuur en mogelijke nevenvoordelen. Het Europees Milieuagentschap streeft ernaar om de kennis die nodig is voor het treffen van effectieve en praktische maatregelen voortdurend te verbeteren.
De Europese Unie (EU) heeft zich gecommitteerd aan verscheidene klimaat- en energiedoelen. Hiervoor moet de uitstoot van broeikasgassen beperkt en de energie-efficiëntie verbeterd worden en moet het gebruik van hernieuwbare energiebronnen toenemen. Hoe volgt het EEA de vorderingen die de EU-lidstaten maken bij het realiseren van deze doelen? We hebben het gevraagd aan Melanie Sporer, EEA-deskundige op het gebied van energie en bestrijding van klimaatverandering. Ze legt uit welke rol het Agentschap vervult bij deze taak. Ook vertelt ze over de jaarlijkse voortgang die in het meest recente verslag “Trends en prognoses” zijn gedocumenteerd.
Dankzij wetgeving, technologie en afnemend gebruik van ernstig vervuilende fossiele brandstoffen in veel landen is de luchtkwaliteit in Europa de afgelopen decennia verbeterd. Niettemin ondervinden nog steeds veel mensen, vooral in de steden, hinder van luchtverontreiniging. Door de complexe aard van het probleem vergt de aanpak van luchtverontreiniging gecoördineerde maatregelen op meerdere niveaus. Willen we de burgers hierbij betrekken, dan is het zaak hen tijdig en op toegankelijke wijze te informeren. Onze onlangs gepubliceerde luchtkwaliteitsindex levert hieraan een bijdrage. Een verbetering van de luchtkwaliteit is niet alleen goed voor onze gezondheid maar zou ook kunnen helpen bij de aanpak van klimaatverandering.
Ons klimaat is aan het veranderen. We moeten de uitstoot van broeikasgassen terugdringen om de klimaatverandering af te remmen, maar tegelijkertijd moeten we ook maatregelen nemen om ons voor te bereiden op de huidige en toekomstige gevolgen van klimaatverandering. Om deze beide punten te kunnen aanpakken moet er een ongeëvenaarde herverdeling van investeringen plaatsvinden. Dit is erkend op de klimaatconferentie van Parijs en recenter op de klimaatconferentie van Marrakesh. De financiële sector speelt een cruciale rol bij het ondersteunen van de overgang naar een koolstofarme en klimaatbestendige samenleving in Europa.
In december 2015 stelde de wereld zichzelf in Parijs het ambitieuze doel om de gemiddelde wereldwijde temperatuurstijging te beperken tot minder dan 2 graden, en om de stijging te beperken tot 1,5 graad boven het pre-industriële niveau. Op de G20-top eerder deze maand hebben China en de Verenigde Staten officieel bekendgemaakt dat zij het klimaatverdrag van Parijs gaan ratificeren. Daarmee werd een belangrijke stap gezet in de internationale inspanningen om de uitstoot van broeikasgassen terug te dringen en de opwarming van de aarde te beperken. Toch zijn de toezeggingen van de landen die het verdrag tot dusverre ondertekenden niet toereikend om deze ambitieuze doelstelling te halen.
De moderne samenleving is afhankelijk van het verkeer van goederen en personen maar onze huidige transportsystemen hebben negatieve effecten op de volksgezondheid en het milieu. We spraken hierover met Magdalena Jóźwicka, projectmanager voor een rapport dat binnenkort verschijnt over de milieuvoordelen en –problemen voortkomend uit het gebruik van elektriciteit als alternatief voor conventionele voertuigbrandstoffen.
De bossen in Europa zijn leveranciers van onmisbare diensten: ze zorgen voor schone lucht, schoon water, natuurlijke koolstofopslag, hout, voedsel en andere producten. Ze herbergen vele plant- en diersoorten en habitats. Met Annemarie Bastrup-Birk, bos- en milieudeskundige bij het Europees Milieuagentschap, spraken we over de problemen voor de Europese bossen.
Het klimaatakkoord dat 195 landen in Parijs hebben gesloten is het allereerste wereldwijde en wettelijk bindende akkoord. Het is het resultaat van vele jaren van voorbereiding, dialoog en toenemende bewustwording van de noodzaak om de huidige en toekomstige gevolgen van de klimaatverandering aan te pakken. Het akkoord vormt een belangrijke en veelbelovende stap naar een klimaatbestendige, koolstofarme wereld. Daarnaast geeft het een helder signaal aan beleidsmakers en bedrijvenom af te stappen van fossiele brandstoffen en te investeren in schone energie en aanpassingsstrategieën voor klimaatverandering.
Iedere winter opnieuw gaan de hekken van het beroemde, oude amusementspark Tivoli in Kopenhagen open om de kerstperiode officieel in te luiden. In december dit jaar zullen de twinkelende lichtjes van Tivoli echter hoogst waarschijnlijk overschaduwd worden door de COP 15, de belangrijkste bijeenkomst over wereldwijde klimaatverandering ooit gehouden. Duizenden diplomaten, politici, zakenmensen, milieuactivisten en klimaatdeskundigen uit de hele wereld komen dan samen in de Deense hoofdstad.
Bio-energie is eigenlijk niets nieuws. Mensen stoken tenslotte al duizenden jaren lang op hout. De industriële revolutie halverwege de negentiende eeuw bracht de zogenaamde 'fossiele brandstoffen', voornamelijk kolen en olie, op de voorgrond. Fossiele brandstoffen zijn echter steeds moeilijker te vinden en te delven, worden steeds duurder en zijn het middelpunt van een intens politiek debat.
For references, please go to https://www.eea.europa.eu/nl/themes/climate/articles/articles_topic or scan the QR code.
PDF generated on 18-04-2024 11:47
Engineered by: EEA-webteam
Software updated on 26 September 2023 08:13 from version 23.8.18
Software version: EEA Plone KGS 23.9.14
Documentacties
Delen met anderen