Grafikus információ
- Bulgarian (bg)
- Czech (cs)
- Danish (da)
- German (de)
- Greek (el)
- English (en)
- Spanish (es)
- Estonian (et)
- Finnish (fi)
- French (fr)
- Irish Gaelic (ga)
- Croatian (hr)
- Hungarian (hu)
- Icelandic (is)
- Italian (it)
- Lithuanian (lt)
- Latvian (lv)
- Maltese (mt)
- Dutch (nl)
- Norwegian (no)
- Polish (pl)
- Portuguese (pt)
- Romanian (ro)
- Slovak (sk)
- Slovenian (sl)
- Swedish (sv)
- Turkish (tr)
A hőmérsékleti inverzió hatásaként a szennyezés a talajszinten akad meg
A szennyezési események hőmérsékleti inverzió esetén nagyobb valószínűséggel fordulnak elő. A téli hónapokban a hosszú magasnyomású időszakokban a napsugárzás eléri a talajt és felmelegíti azt. Éjszaka a felhőtakaró hiánya azt jelenti, hogy a talaj gyorsan elveszti a hőt és a talajjal érintkező levegő lehűl. A melegebb levegő felemelkedik és fedőként viselkedik, amely a hidegebb levegőt a talajhoz közel tartja. A szennyezés is megreked, ideértve a közúti közlekedésből eredő szennyezést is, minek következtében a talajhoz legközelebb eső levegőréteg egyre szennyezettebbé válik. Ez mindaddig folytatódik, amíg az uralkodó időjárási körülmények meg nem változnak.
Az üvegházhatású gázkibocsátás csökkentésével kapcsolatos uniós célkitűzések
Az EU számos célkitűzést fogalmazott meg az európai közlekedés környezeti hatásainak ( ide értve az üvegházhatású gázkibocsátást is) mérséklése érdekében. A közlekedési ágazat célkitűzései az EU azon átfogó céljának részét képezik, amelyek 2050-re az üvegházhatású gáz kibocsátást 80-90%-kal tervezik csökkenteni.
Járművek kibocsátása és hatékonysága
A fosszilis üzemanyaggal működtetett közúti közlekedés a közlekedéssel összefüggő légszennyezés legjelentősebb forrása. Minden egyes jármű számos forrásból bocsát ki légszennyező anyagot.
Légszennyezettségnek való kitettség a városokbann
Sok európai van kitéve káros szintű légszennyezésnek. A városban lakó európaiak akár 30%-a is ki van téve az uniós levegőminőségi szabványértékeket meghaladó légszennyező anyagszintnek. Emellett a városban lakó európaiak körülbelül 98%-a van kitéve olyan légszennyező anyagszintnek, amely az Egészségügyi Világszervezet szigorúbb iránymutatásai alapján az egészségre károsnak minősül.
Utasszállításból eredő szén-dioxid kibocsátás
Számos közlekedési lehetőség létezik, de a legalacsonyabb kibocsátással járó opció kiválasztása nem mindig egyértelmű. Az Ön által előidézett környezeti hatás mérésének egyik módja, ha megvizsgálja a megtett utas-kilométerenkénti CO2 kibocsátást.
Üzemanyag típusok és üvegházhatású gázkibocsátás
A közlekedési kereslet szorosan összefügg a gazdasági tevékenységgel: növekedési időszakokban a gazdasági termelés fokozódik, így több árut szállítanak és többen is utaznak. A közlekedés emberi egészségre, környezetre és éghajlatváltozásra gyakorolt hatása szorosan összefügg a használt üzemanyaggal. A tiszta alternatív üzemanyagok, ideértve a villamos energiát, már elérhetőek, és megfelelő alternatívát jelentenek a benzinnel és dízellel szemben. Az utazás hossza is szerepet játszik az üzemanyagtípus megfelelőségének eldöntésében.
Zajszennyezés Európában
A számos forrásból eredő zajszennyezés egyre nagyobb környezetvédelmi probléma. A zajszennyezés káros hatásai az annak kitett emberi népesség jóllétében, a vadvilág egészségében és megoszlásában, valamint a gyermekek iskolai tanulási képességében is megmutatkoznak.
Permalinks
- Permalink to this version
- 606e8badc5a44aa79f689005b0bff835
- Permalink to latest version
- XT6MBJAEU7
Geographic coverage
For references, please go to https://www.eea.europa.eu/hu/jelzesek/jelzesek-2016/grafikus-informacio/grafikus-informacio or scan the QR code.
PDF generated on 2019. április 20., 03:22
Dokumentumhoz kapcsolódó lépések
Ossza meg másokkal