A hőmérsékleti inverzió hatásaként a szennyezés a talajszinten akad meg

A hőmérsékleti inverzió hatásaként a szennyezés a talajszinten akad meg

A szennyezési események hőmérsékleti inverzió esetén nagyobb valószínűséggel fordulnak elő. A téli hónapokban a hosszú magasnyomású időszakokban a napsugárzás eléri a talajt és felmelegíti azt. Éjszaka a felhőtakaró hiánya azt jelenti, hogy a talaj gyorsan elveszti a hőt és a talajjal érintkező levegő lehűl. A melegebb levegő felemelkedik és fedőként viselkedik, amely a hidegebb levegőt a talajhoz közel tartja. A szennyezés is megreked, ideértve a közúti közlekedésből eredő szennyezést is, minek következtében a talajhoz legközelebb eső levegőréteg egyre szennyezettebbé válik. Ez mindaddig folytatódik, amíg az uralkodó időjárási körülmények meg nem változnak.

A hőmérsékleti inverzió hatásaként a szennyezés a talajszinten akad meg - Read More…

Az üvegházhatású gázkibocsátás csökkentésével kapcsolatos uniós célkitűzések

Az üvegházhatású gázkibocsátás csökkentésével kapcsolatos uniós célkitűzések

Az EU számos célkitűzést fogalmazott meg az európai közlekedés környezeti hatásainak ( ide értve az üvegházhatású gázkibocsátást is) mérséklése érdekében. A közlekedési ágazat célkitűzései az EU azon átfogó céljának részét képezik, amelyek 2050-re az üvegházhatású gáz kibocsátást 80-90%-kal tervezik csökkenteni.

Az üvegházhatású gázkibocsátás csökkentésével kapcsolatos uniós célkitűzések - Read More…

Járművek kibocsátása és hatékonysága

Járművek kibocsátása és hatékonysága

A fosszilis üzemanyaggal működtetett közúti közlekedés a közlekedéssel összefüggő légszennyezés legjelentősebb forrása. Minden egyes jármű számos forrásból bocsát ki légszennyező anyagot.

Járművek kibocsátása és hatékonysága - Read More…

Légszennyezettségnek való kitettség a városokbann

Légszennyezettségnek való kitettség a városokbann

Sok európai van kitéve káros szintű légszennyezésnek. A városban lakó európaiak akár 30%-a is ki van téve az uniós levegőminőségi szabványértékeket meghaladó légszennyező anyagszintnek. Emellett a városban lakó európaiak körülbelül 98%-a van kitéve olyan légszennyező anyagszintnek, amely az Egészségügyi Világszervezet szigorúbb iránymutatásai alapján az egészségre károsnak minősül.

Légszennyezettségnek való kitettség a városokbann - Read More…

Utasszállításból eredő szén-dioxid kibocsátás

Utasszállításból eredő szén-dioxid kibocsátás

Számos közlekedési lehetőség létezik, de a legalacsonyabb kibocsátással járó opció kiválasztása nem mindig egyértelmű. Az Ön által előidézett környezeti hatás mérésének egyik módja, ha megvizsgálja a megtett utas-kilométerenkénti CO2 kibocsátást.

Utasszállításból eredő szén-dioxid kibocsátás - Read More…

Üzemanyag típusok és üvegházhatású gázkibocsátás

Üzemanyag típusok és üvegházhatású gázkibocsátás

A közlekedési kereslet szorosan összefügg a gazdasági tevékenységgel: növekedési időszakokban a gazdasági termelés fokozódik, így több árut szállítanak és többen is utaznak. A közlekedés emberi egészségre, környezetre és éghajlatváltozásra gyakorolt hatása szorosan összefügg a használt üzemanyaggal. A tiszta alternatív üzemanyagok, ideértve a villamos energiát, már elérhetőek, és megfelelő alternatívát jelentenek a benzinnel és dízellel szemben. Az utazás hossza is szerepet játszik az üzemanyagtípus megfelelőségének eldöntésében.

Üzemanyag típusok és üvegházhatású gázkibocsátás - Read More…

Zajszennyezés Európában

Zajszennyezés Európában

A számos forrásból eredő zajszennyezés egyre nagyobb környezetvédelmi probléma. A zajszennyezés káros hatásai az annak kitett emberi népesség jóllétében, a vadvilág egészségében és megoszlásában, valamint a gyermekek iskolai tanulási képességében is megmutatkoznak.

Zajszennyezés Európában - Read More…

Dokumentumhoz kapcsolódó lépések
Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EEA)
Kongens Nytorv 6
1050 Copenhagen K
Dánia
Telefon +45 3336 7100