Write to us
Call us
Europos aplinkos agentūra
-
Artikler
-
Miljøområder
-
Kalender for miljøarrangementer
-
Miljøtermbasen ETDS
-
Multimediesenter
-
Undervisningsprodukter
-
Data
-
Kart og grafer
-
Interaktive kart og data
-
Indikatorer
Hva er nytt
Østerrike, Tyskland og Belgia hadde høyest resirkuleringsgrad for kommunalt avfall i hele Europa i 2010. Selv om en del land har hatt en kraftig økning i resirkuleringsgrad, sløser vi i Europa fortsatt bort store mengder verdifulle ressurser ved å deponere avfall på fyllplassene, og mange land risikerer å ikke klare å oppfylle sine juridisk bindende resirkuleringsmål.
Transporten i Europa genererer skadelige nivåer av luftforurensende stoffer og står for en fjerdedel av klimagassutslippene i EU. Mange av de resulterende miljøproblemene kan løses ved å trappe opp innsatsen for å nå nye EU-mål, ifølge den siste rapporten fra Det europeiske miljøbyrå (EEA).
Klimaendringene berører alle Europas regioner og medfører en rekke forskjellige konsekvenser for både samfunnet og miljøet. Vi kan forvente ytterligere konsekvenser i framtiden som potensielt kan gjøre store økonomiske skader, ifølge en ny vurdering som publiseres av Det europeiske miljøbyrået i dag.
Nesten en tredel av Europas byboere eksponeres for høye konsentrasjoner av svevestøv. Svevestøv er et av de forurensende stoffene som forårsaker størst skade på menneskers helse ettersom det trenger inn i følsomme deler av luftveiene. EU har i de siste tiårene gjort framskritt når det gjelder å redusere luftforurensningen som forårsaker forsuring, men en ny rapport fra Det europeiske miljøbyrået (EEA) som ble offentliggjort i dag, viser at mange deler av Europa opplever vedvarende problemer med konsentrasjoner av svevestøv og bakkenær ozon i uteluften.
Utslippene av mange forurensende stoffer fra transport gikk ned i 2009. Men denne nedgangen er muligens bare en midlertidig effekt av den økonomiske nedgangen, ifølge den ferske årsrapporten om transportsektorens utslipp fra Det europeiske miljøbyrået (EEA). Transport- og miljørapporteringsmekanismen (TERM) tar for seg miljøkonsekvensene av transport. Rapporten er for første gang basert på det omfattende settet med kvantitative mål som er foreslått i Europakommisjonens veikart for transport for 2011.
I forbindelse med den syvende ministerkonferansen "Miljø for Europa" som arrangeres i Astana i Kasakhstan 21.–23. september 2011, møtes ministrene i dag for å drøfte Europas vannproblemer og hvordan økonomien kan gjøres grønnere. Til støtte for konferansen lanserer Det europeiske miljøbyrå (EEA) en innovativ såkalt "Assessment of Assessments" som munner ut i anbefalinger om hvordan miljøinformasjon og politiske beslutninger kan samordnes tettere.
Bier eller business – ja takk, begge deler!
30.11.2010Det europeiske miljøbyrå (EEA) offentliggjorde i dag sin fjerde miljøtilstands- og miljøutsiktsrapport, SOER2010, en omfattende vurdering av hvordan og hvorfor Europas miljø endres og hva vi gjør med det. SOER 2010 konkluderer med at en fullt integrert tilnærming til å omdanne Europa til en ressurseffektiv grønn økonomi, ikke bare vil gi et sunt miljø, men også øke velstanden og styrke den sosiale utjevningen.
Samtidig som teknologiske framskritt gjør at bilene blir stadig mer miljøvennlige, skal stadig flere passasjerer og mer gods fraktes over enda større avstander. Vinningen går dermed opp i spinningen. I en ny rapport basert på en analyse av langsiktige trender etterlyser Det europeiske miljøbyrå (EEA) en tydelig visjon som definerer hva Europas transportsystem skal være i 2050, og en konsekvent politikk for å oppnå dette.
Utvalgt artikkel
Befolkningsvekst, urbanisering og økonomisk utvikling gjør at etterspørselen etter ferskvann i urbane områder øker over hele Europa. Samtidig påvirker klimaendringer og forurensning også ...
