Közlekedés

Change language

Az EEA tagországaiban a közlekedés felelős a teljes energiafogyasztás nagyjából harmadáért, a kibocsátott üvegházhatást okozó gázoknak pedig több, mint az ötödéért. Ugyancsak nagy részben felelős a városi légszennyezésért és a zajártalomért. Ezen túlmenően jelentős hatással van a tájképre is, a természetes területi egységeket ugyanis kisebb földsávokra osztja, ami az állatokra és a növényekre nézve komoly következményekkel jár. More

Key facts and messages

Az európai közlekedési ágazatnak ambiciózusnak kell lennie a célok eléréséhez

2011. 11. 10.

2009-ben számos, a közlekedésből származó szennyező anyag kibocsátása csökkent. Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EKÜ) legfrissebb, a közlekedésből származó kibocsátásokról szóló éves jelentése szerint e csökkenés azonban csupán a gazdasági visszaesés egyik ideiglenes hatása lehet. A közlekedési és környezeti jelentési rendszer a közlekedés környezetvédelemre gyakorolt hatását vizsgálja. A jelentés először tekinti át az Európai Bizottság 2011. évi közlekedési ütemterve által javasolt átfogó mennyiségi célkitűzéseket.

Környezetbarátabb-e Európa közlekedése? Részben igen

2010. 04. 27.

Míg a technológiai fejlődés kevésbé szennyező járműveket eredményez, egyre több utas és áru tesz meg hosszabb utat, ami ellensúlyozza a nagyobb hatékonyságot. Hosszú távú tendenciák elemzése alapján az Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EEA) új jelentése Európa közlekedési rendszerének meghatározásához 2050-re pontos jövőkép kialakítását és annak megvalósítására következetes politika folytatását szorgalmazza.

Európának szüksége van a közlekedéspolitika megfelelő irányba történő terelésére

2009. 03. 31.

Európában folytatódik a közlekedés meghatározó mértékű hozzájárulása az üvegházhatású gázok kibocsátásához, a gyenge levegőminőséghez és zajterheléshez, valamint továbbra is a legkevésbé hatékony módon történik a személy- és áruszállítás.

Az EU-nak nem sikerült visszaszorítania a közlekedésből származó kibocsátásokat: drasztikus fejlesztésekre és világos célokra van szükség

2008. 03. 03.

Az EU közlekedési ágazatában szigorú intézkedéseket kell alkalmazni, hogy ezek révén Európa meg tudjon felelni az üvegházhatású gázok kibocsátására vonatkozó céloknak – olvasható az Európai Környezetvédelmi Ügynökség által kiadott új jelentésben.

Közlekedés — ismét a kiotói célkitűzések elérésének fő akadálya

2007. 02. 26.

Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EEA) Koppenhágában ma közzétett új jelentése szerint az EU számára továbbra is az üvegházhatású gázok közlekedésből származó kibocsátása a kiotói éghajlat-változási célkitűzések elérésének fő, mindazonáltal leküzdhető akadálya.

Az EEA bemutatja az Európa változó tájairól készült elso digitális térképet

2004. 11. 17.

Ma mutatták be az Európa tájaiban 1990 óta bekövetkezett, változásokat szemlélteto, elso digitális térképet, amely a döntéshozók számára tanulságul szolgálhat arra vonatkozóan, hogyan hatnak például a mezogazdaság és a közlekedés terén hozott döntéseik az adott régió véges természeti eroforrásaira és tágabb környezetére.

Az európai közlekedési ágazatnak ambiciózusnak kell lennie a célok eléréséhez 2009-ben számos, a közlekedésből származó szennyező anyag kibocsátása csökkent. Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EKÜ) legfrissebb, a közlekedésből származó kibocsátásokról szóló éves jelentése szerint e csökkenés azonban csupán a gazdasági visszaesés egyik ideiglenes hatása lehet. A közlekedési és környezeti jelentési rendszer a közlekedés környezetvédelemre gyakorolt hatását vizsgálja. A jelentés először tekinti át az Európai Bizottság 2011. évi közlekedési ütemterve által javasolt átfogó mennyiségi célkitűzéseket.

Környezetbarátabb-e Európa közlekedése? Részben igen Míg a technológiai fejlődés kevésbé szennyező járműveket eredményez, egyre több utas és áru tesz meg hosszabb utat, ami ellensúlyozza a nagyobb hatékonyságot. Hosszú távú tendenciák elemzése alapján az Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EEA) új jelentése Európa közlekedési rendszerének meghatározásához 2050-re pontos jövőkép kialakítását és annak megvalósítására következetes politika folytatását szorgalmazza.

Európának szüksége van a közlekedéspolitika megfelelő irányba történő terelésére Európában folytatódik a közlekedés meghatározó mértékű hozzájárulása az üvegházhatású gázok kibocsátásához, a gyenge levegőminőséghez és zajterheléshez, valamint továbbra is a legkevésbé hatékony módon történik a személy- és áruszállítás.

Az EU-nak nem sikerült visszaszorítania a közlekedésből származó kibocsátásokat: drasztikus fejlesztésekre és világos célokra van szükség Az EU közlekedési ágazatában szigorú intézkedéseket kell alkalmazni, hogy ezek révén Európa meg tudjon felelni az üvegházhatású gázok kibocsátására vonatkozó céloknak – olvasható az Európai Környezetvédelmi Ügynökség által kiadott új jelentésben.

Közlekedés — ismét a kiotói célkitűzések elérésének fő akadálya Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EEA) Koppenhágában ma közzétett új jelentése szerint az EU számára továbbra is az üvegházhatású gázok közlekedésből származó kibocsátása a kiotói éghajlat-változási célkitűzések elérésének fő, mindazonáltal leküzdhető akadálya.

Az EEA bemutatja az Európa változó tájairól készült elso digitális térképet Ma mutatták be az Európa tájaiban 1990 óta bekövetkezett, változásokat szemlélteto, elso digitális térképet, amely a döntéshozók számára tanulságul szolgálhat arra vonatkozóan, hogyan hatnak például a mezogazdaság és a közlekedés terén hozott döntéseik az adott régió véges természeti eroforrásaira és tágabb környezetére.

All items