Write to us
Call us
Közlekedés
- Bulgarian (bg)
- Czech (cs)
- Danish (da)
- German (de)
- Greek (el)
- English (en)
- Spanish (es)
- Estonian (et)
- Finnish (fi)
- French (fr)
- Hungarian (hu)
- Icelandic (is)
- Italian (it)
- Lithuanian (lt)
- Latvian (lv)
- Maltese (mt)
- Dutch (nl)
- Norwegian (no)
- Polish (pl)
- Portuguese (pt)
- Romanian (ro)
- Slovak (sk)
- Slovenian (sl)
- Swedish (sv)
- Turkish (tr)
Az EKÜ tagországaiban a közlekedés felelős a végső energiafogyasztás nagyjából harmadáért, az üvegházhatásúgáz-kibocsátásnak pedig több, mint az ötödéért. Ugyancsak nagy részben felelős a városi légszennyezésért és a zajártalomért. Ezen túlmenően jelentős hatással van a tájképre is, a természetes területi egységeket ugyanis kisebb földsávokra osztja, ami az állatokra és a növényekre nézve komoly következményekkel jár. More
Az európai közlekedés felelős a légszennyező anyagok káros szintjéért és az üvegházhatású gázok uniós kibocsátásának negyedéért. Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EEA) legújabb jelentése szerint a közlekedésből eredő környezeti problémák jó része kezelhető úgy, ha fokozzuk az új uniós célkitűzések elérésére irányuló erőfeszítéseket.
2009-ben számos, a közlekedésből származó szennyező anyag kibocsátása csökkent. Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EKÜ) legfrissebb, a közlekedésből származó kibocsátásokról szóló éves jelentése szerint e csökkenés azonban csupán a gazdasági visszaesés egyik ideiglenes hatása lehet. A közlekedési és környezeti jelentési rendszer a közlekedés környezetvédelemre gyakorolt hatását vizsgálja. A jelentés először tekinti át az Európai Bizottság 2011. évi közlekedési ütemterve által javasolt átfogó mennyiségi célkitűzéseket.
Környezetbarátabb-e Európa közlekedése? Részben igen
2010. 04. 27.Míg a technológiai fejlődés kevésbé szennyező járműveket eredményez, egyre több utas és áru tesz meg hosszabb utat, ami ellensúlyozza a nagyobb hatékonyságot. Hosszú távú tendenciák elemzése alapján az Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EEA) új jelentése Európa közlekedési rendszerének meghatározásához 2050-re pontos jövőkép kialakítását és annak megvalósítására következetes politika folytatását szorgalmazza.
Európában folytatódik a közlekedés meghatározó mértékű hozzájárulása az üvegházhatású gázok kibocsátásához, a gyenge levegőminőséghez és zajterheléshez, valamint továbbra is a legkevésbé hatékony módon történik a személy- és áruszállítás.
Az EU közlekedési ágazatában szigorú intézkedéseket kell alkalmazni, hogy ezek révén Európa meg tudjon felelni az üvegházhatású gázok kibocsátására vonatkozó céloknak – olvasható az Európai Környezetvédelmi Ügynökség által kiadott új jelentésben.
Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EEA) Koppenhágában ma közzétett új jelentése szerint az EU számára továbbra is az üvegházhatású gázok közlekedésből származó kibocsátása a kiotói éghajlat-változási célkitűzések elérésének fő, mindazonáltal leküzdhető akadálya.
Ma mutatták be az Európa tájaiban 1990 óta bekövetkezett, változásokat szemlélteto, elso digitális térképet, amely a döntéshozók számára tanulságul szolgálhat arra vonatkozóan, hogyan hatnak például a mezogazdaság és a közlekedés terén hozott döntéseik az adott régió véges természeti eroforrásaira és tágabb környezetére.
