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Réduire les 45 milliards d’euros de coûts sanitaires générés par la pollution atmosphérique causée par les camions — 28/02/2013: La tarification routière pour les poids lourds (PL ou camions) devrait refléter les divers effets de la pollution routière sur la santé dans les différents pays européens. Cela signifie que ces taxes devraient être beaucoup plus élevées dans certains pays que dans d'autres, d’après un rapport de l'Agence européenne pour l'environnement (AEE).
La pollution due à la circulation reste nocive pour la santé dans de nombreuses régions d'Europe — 27/11/2012: En Europe, le secteur des transports engendre des niveaux dangereux de polluants atmosphériques ainsi qu'un quart des émissions de gaz à effet de serre de l'UE. Bon nombre des problèmes environnementaux qui en résultent peuvent être gérés en intensifiant les efforts pour atteindre les nouveaux objectifs fixés par l'UE, ainsi qu'il ressort du dernier rapport de l'Agence européenne pour l'environnement (AEE).
Le secteur européen des transports doit être ambitieux afin d’atteindre ses objectifs — 10/11/2011: Les émissions de nombreux polluants générés par les transports ont baissé en 2009. Mais selon le dernier rapport annuel sur les émissions dues aux transports publié par l’Agence européenne pour l’environnement (AEE), il se peut que cette diminution ne soit qu’un effet passager de la récession économique. Le mécanisme de reporting sur les transports et l’environnement (TERM) analyse l’impact des transports sur l’environnement. Pour la première fois, ce rapport prend en compte tout un ensemble d’objectifs quantitatifs proposés par la Feuille de route sur les transports de la Commission européenne publiée en 2011.
L'Europe des transports devient-elle plus écologique? Oui et non. — 27/04/2010: Alors que le progrès technologique permet de produire des véhicules plus propres, le nombre de passagers, le volume de marchandises et les distances parcourues ne cessent d’augmenter, annihilant les gains réalisés en termes d’efficacité. Fondé sur une analyse de tendances à long terme, un nouveau rapport de l’Agence européenne pour l’environnement (AEE) appelle à une vision claire pour définir le système européen de transport d’ici 2050 et à des stratégies cohérentes afin de le mettre en place.
L’Europe doit conduire la politique de transports dans la bonne direction — 31/03/2009: Le transport en Europe continue de contribuer de façon disproportionnée aux émissions de gaz à effet de serre, à la qualité médiocre de l’air et au bruit, et de recourir aux modes les moins efficaces pour transporter personnes et marchandises.
L’Union européenne ne parvient pas à restreindre les émissions générées par le secteur des transports : il s’avère nécessaire de procéder à des améliorations en profondeur et à la définition d’objectifs clairs — 03/03/2008: Selon un nouveau rapport publié par l'Agence européenne pour l'environnement (AEE), le secteur des transports de l’Union européenne (UE) doit mettre en œuvre des mesures rigoureuses afin d'aider l'Europe à atteindre ses objectifs en matière d'émissions de gaz à effet de serre.
L’UE à portée des objectifs de Kyoto — 27/11/2007: Selon un nouveau rapport de l’Agence européenne pour l’environnement (EEA) publié aujourd’hui à Copenhague, l’UE-15 peut atteindre, voire dépasser, son objectif de Kyoto de réduction des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2012, à savoir 8 % en-dessous des niveaux de 1990, à condition que les États membres appliquent dès maintenant toutes les mesures additionnelles qu’ils ont prévues.
Protocole de Kyoto : le secteur des transports à la traine — 26/02/2007: Selon un nouveau rapport de l'Agence européenne pour l'environnement, publié à Copenhague aujourd'hui, les émissions de gaz à effet de serre liées aux transports constituent toujours un obstacle majeur, bien qu'évitable, aux objectifs poursuivis par l'UE dans le cadre du protocole de Kyoto sur les changements climatiques.
L'AEE dévoile la première carte numérique de l'évolution récente des paysages en Europe — 17/11/2004: La première carte numérique des multiples changements ayant affecté les paysages européens depuis 1990 a été dévoilée aujourd'hui, permettant aux décideurs politiques de tirer des enseignements sur la manière dont leurs décisions dans des domaines tels que l'agriculture et les transports influent, entre autres, sur les structures et ressources agraires, déjà limitées en certaines régions, ou sur l'environnement au sens large.
Les pays en voie d'adhésion reprennent à leur compte les habitudes de transports anti-écologiques de l'Union européenne — 03/12/2002: Les 13 pays en voie d'adhésion à l'Union européenne adoptent rapidement les habitudes de transport anti-écologiques de l'UE: la voie routière représente une part croissante de leurs systèmes de transports au détriment de la voie ferrée, et la reprise économique provoque une intensification du trafic.
Energy — 30/05/2002
L'environnement toujours sous la pression des transports en Europe — 11/09/2001: Les pressions exercées par les transports sur l'environnement continuent de s'intensifier, à cause en particulier d'une croissance rapide des transports routier et aérien, souligne un nouveau rapport émanant de l'Union européenne. Et ceci malgré les efforts déployés par les décideurs politiques et le secteur des transports lui-même afin de prendre davantage en compte les préoccupations liées à l'environnement.