Write to us
Call us
Градска среда
- Bulgarian (bg)
- Czech (cs)
- Danish (da)
- German (de)
- Greek (el)
- English (en)
- Spanish (es)
- Estonian (et)
- Finnish (fi)
- French (fr)
- Hungarian (hu)
- Icelandic (is)
- Italian (it)
- Lithuanian (lt)
- Latvian (lv)
- Maltese (mt)
- Dutch (nl)
- Norwegian (no)
- Polish (pl)
- Portuguese (pt)
- Romanian (ro)
- Slovak (sk)
- Slovenian (sl)
- Swedish (sv)
- Turkish (tr)
Европа е съюз на големи и малки градове; около 75 % от населението на ЕС е избрало градската среда за място на живот. Въпреки това въздействието от урбанизацията се разраства извън границите на градовете. Европейците са възприели градския начин на живот и използват удобствата на градската среда като културни, образователни и здравни услуги. Макар градовете да са двигател на европейската икономика и да осигуряват богатство в Европа, те са силно зависими от ресурсите, добивани извън територията им, за задоволяване търсенето на ресурси като енергия, води, храни и за съхранение на отпадъци и емисии. More
Над една трета от жителите на европейските градове са изложени на високи концентрации на прахови частици (ПЧ) във въздуха. Праховите частици са един от най-сериозните замърсители, които вредят на човешкото здраве, тъй като те проникват в чувствителни части на дихателната система. През последните десетилетия ЕС бележи успехи в намаляването на замърсителите във въздуха, които са източник на киселинно съдържание. Нов доклад, публикуван днес от Европейската агенция за околната среда (ЕАОС), обаче разкрива, че в много райони на Европа не са решени проблемите с концентрацията на ПЧ и с озона близо до земната повърхност.
През 2009 г. са намалели емисиите на много замърсители от транспорта. Според последния годишен доклад на Европейската агенция за околната среда (ЕАОС) относно емисиите от транспорта това намаление обаче може да е само временен ефект от икономическия спад. Механизмът за отчитане на състоянието на околната среда и транспорта (TERM) проучва екологичното въздействие на транспорта. За първи път в доклада се разглежда цялостен набор от количествени цели, предложени в Пътната карта за транспорта 2011 на Европейската комисия.
Необходима е политика на ЕС, която да ръководи ефективното планиране на населените места
