Вие сте тук: Начало Публикации в пресата Новини Европа трябва да насочи транспортната политика в правилната посока
Лични средства

Европа трябва да насочи транспортната политика в правилната посока

Change language
Published: 31 Mar 2009 Last modified: 13 Apr 2011
Транспортът продължава да има непропорционално висок дял в емисиите на парникови газове, влошеното качество на въздуха и шума в Европа, като в същото време използва най-неефикасните способи за придвижване на хора и стоки.

Известно е, че съществуват технологии, които могат да помогнат за преодоляване на въздействието на транспортния сектор в Европа върху околната среда. Въпреки това много новопроизведени автомобили са всичко друго но не и екологични, секторът на товарните превози все още предпочита най-слабо ефективните транспортни форми, а железопътният транспорт в ЕС все още няма единна система.

Жаклин Макглейд, изпълнителен директор на ЕАОС

Тези заключения са изложени в доклада Transport at a crossroads („Транспортът e на кръстопът“), представен днес в Европейския парламент в Брюксел от професор Жаклин Макглейд, изпълнителен директор на ЕАОС. „Известно е, че съществуват технологии, които могат да помогнат за преодоляване на въздействието на транспортния сектор в Европа върху околната среда. Въпреки това много новопроизведени автомобили са всичко друго но не и екологични, секторът на товарните превози все още предпочита най-слабо ефективните транспортни форми, а железопътният транспорт в ЕС все още няма единна система“.

„Във време, когато е необходимо да се борим с проблемите на икономиката и околната среда чрез устойчиви и екологични решения, тенденциите в транспорта сочат в грешната посока и той ще продължи да допринася за замърсяването на въздуха, повишаването на емисиите на парникови газове и много други видове отрицателно въздействие върху околната среда“, заяви професор Макглейд.

  • Емисиите на парникови газове са се увеличили с 26 % или 180 милиона тона между 1990 и 2006 г., с изключение на международната авиация и морския транспорт (EC-15). Това представлява увеличение, по-високо от годишните емисии за 2006 г. на Белгия, 132 милиона тона, или Румъния, 157 милиона тона.[1]
  • Между 1996 и 2006 г. общите обеми на товари, измерени в тонкилометри, за държавите-членки на ЕС са се увеличили с 35% или 650 милиона тонкилометра, значително повече от целия товарен транспорт в Германия. Намалял е пазарният дял на железопътния товарен транспорт и на товарния транспорт по вътрешни водни пътища
  • Между 1996 и 2006 г. броят на частните автомобили в ЕС-27 се е увеличил с 22%, или 52 милиона автомобила. Това представлява увеличение, равно на броя на всички автомобили в Обединеното кралство и Испания взети заедно. Броят километри, изминати от пътуващи хора в страните, членуващи в ЕАОС, се е увеличил с 65 милиона километра през 2006 г.
  • Замърсяването на въздуха от автомобили намалява, но качеството на въздуха продължава да бъде проблем в Европа.

Разделяне на растежа в транспортния сектор от икономическия растеж

Добре изготвените политики за управление на търсенето в транспортния сектор могат да намалят транспортните обеми. Това би подобрило ефикасността на икономиката от гледна точка на транспорта и би постигнало разделяне на растежа в транспортния сектор от икономическия растеж. Докладът потвърждава също така, че цената играе основна роля в избора на потребителите; наблюдава се увеличение от 20% в търсенето на автобусни услуги вследствие на увеличението от 10% на цените на горивата.

„Все още са ни необходими ясни, измерими, реалистични и с определени срокове цели за намаляване на емисиите на парникови газове, замърсяването на въздуха и шума от транспорта. Вероятно по-критично, чрез своята реакция на променливите цени през миналата година, потребителите ясно показаха, че цените на горивата и пътните такси са от значение в управлението на търсенето на транспортни услуги“, казва професор Макглейд.

Обща информация за доклада

Докладът Transport at a crossroads („Транспортът е на кръстопът“) е годишната публикация на ЕАОС „Механизъм за отчитане на състоянието на околната среда и транспорта“ (TERM), който следи за напредъка и ефективността на усилията за интегриране на стратегиите в областта на транспорта и околната среда. Докладите на TERM се публикуват от 2000 г. насам и предлагат информация от основно значение за развитието на политиките на ЕС. Докладът има за цел да обхване всички страни, членуващи в ЕАОС.

Страни, членуващи в ЕАОС: Австрия, Белгия, България, Кипър, Чешката република, Дания, Естония, Финландия, Франция, Германия, Гърция, Унгария, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Лихтенщайн, Литва, Люксембург, Малта, Нидерландия, Норвегия, Полша, Португалия, Румъния, Испания, Словакия, Словения, Швеция, Швейцария, Турция и Обединеното кралство.

Информация за Европейската агенция за околна среда (ЕАОС)

Седалището на ЕАОС е в Копенхаген. Агенцията има за цел да спомага за постигането на значимо и измеримо подобрение на състоянието на околната среда в Европа, като предоставя на политиците и на обществеността навременна, целенасочена, уместна и надеждна информация.

За медийни запитвания се свържете с:

Òscar Romero Sanchez

Служител за връзки с медиите

Тел: +45 3336 7207

Мобилен: +45 2368 3671

Gülçin Karadeniz

Служител за връзки с медиите

Тел: +45 3336 7172

Мобилен: +45 2368 3653


[1] Годишни емисии за 2006 г. – преглед на данни на EAОС за парниковите газове - http://dataservice.eea.europa.eu/PivotApp/pivot.aspx?pivotid=455

 

Действия към документ
Коментари по преводите
Моля да ни помогне да се повиши качеството на преводите.
Sign up now!
Get notifications on new reports and products. Currently we have 33671 subscribers. Frequency: 3-4 emails / month.
Notifications archive
Follow us
 
 
 
 
 

This page was translated by the Translation Centre for the Bodies of the European Union (CdT)

European Environment Agency (EEA)
Kongens Nytorv 6, 1050, Copenhagen K, Denmark.
Phone: +45 3336 7100